Экспорт российской рыбы в ЕС достиг пика за 20 месяцев: €80,6 млн в июле
Экспорт рыбной продукции из России в страны Евросоюза в июле достиг €80,6 млн — максимального значения за последние 20 месяцев. По данным Евростата, европейские закупки морепродуктов из РФ выросли на 8% к июню и на 36% в годовом выражении. Основу поставок составляет белая рыба — минтай и треска, которые занимают доминирующее положение в рационе европейского потребителя.
Основная статья экспорта — рыбное филе и мясо рыбы — принесла €67,6 млн из общей суммы. По данным Pravda.Ru, на замороженную рыбу пришлось €9,8 млн, на готовую продукцию — €3 млн, на охлаждённую рыбу — €126 тыс. Июльский результат вплотную приблизился к рекорду октября 2024 года (€83,3 млн). Ключевыми хабами распределения российской рыбы в Европе остаются Нидерланды и Германия, где сосредоточены крупнейшие перерабатывающие мощности.
При этом совокупный экспорт за январь–июль составил €352,2 млн, что на 21% ниже показателей аналогичного периода прошлого года. По оценкам аналитиков, снижение связано с высокой базой прошлого года и замедлением потребительского спроса в Европе. Тем не менее в оставшиеся месяцы ожидается положительная динамика за счёт традиционного предновогоднего роста спроса.
Комментарий Андрея Шевченко, CEO ТК Солюшнс:
Июльский всплеск до €80,6 млн — это прежде всего сезонное пополнение запасов европейскими переработчиками перед осенне-зимним сезоном. Для российских рыбодобытчиков важнее общая картина: за семь месяцев экспорт в ЕС упал на 21%. Это значит, что отрасль теряет валютную выручку, хотя и медленнее, чем ожидалось. Российская треска и минтай по-прежнему не имеют адекватной замены на европейском рынке по цене — это и держит экспорт на плаву. Для внутреннего рынка ситуация двоякая. Рост экспортной выручки позволяет компаниям компенсировать удорожание логистики и не перекладывать эти расходы на российского потребителя. Но если европейский канал продолжит сужаться, отрасли придётся переориентировать объёмы на внутренний рынок и азиатское направление. Китай и Южная Корея уже наращивают закупки, но маржинальность там ниже. Компаниям, которые сейчас обновляют флот, нужна стабильная экспортная выручка — без неё инвестпрограммы придётся растягивать.
Подписывайтесь на наш Telegram-канал, чтобы не пропускать аналитику рынков.
Полный анализ рынка:
