Вторичный рынок грузовиков в России вырос на 8,5% за первое полугодие 2026 года

По данным аналитического агентства «Автостат», за первое полугодие 2026 года в России было продано 106,3 тыс. грузовых автомобилей с пробегом — на 8,5% больше, чем годом ранее. Наиболее активный рост зафиксирован в сегменте малотоннажных грузовиков (до 3,5 тонны), где спрос увеличился на 12,3%. В сегменте тяжёлых грузовиков (свыше 16 тонн) за январь–май было перепродано 63,8 тыс. единиц — рост на 14,6%, тогда как рынок новых тяжёлых грузовиков за тот же период сократился на 20%.

Лидером вторичного рынка остаётся КамАЗ с 17,7 тыс. перерегистраций тяжёлых грузовиков и долей 27,7%, хотя темпы его роста не превысили 2%. Среди наиболее востребованных марок в целом по рынку — КамАЗ, MAN, Scania и IVECO. Покупатели чаще выбирают отечественные модели 2020–2022 годов выпуска, ориентируясь на баланс между остаточным ресурсом техники и ценой. По оценке руководителя «Автостата» Сергея Целикова, около трети вторичного рынка тяжёлых грузовиков (31,5%) приходится на машины 2022–2025 годов, выходящие из лизинга.

Почти половину перепродаж тяжёлых грузовиков (46,6%) составляют седельные тягачи — именно в этой категории зафиксирован максимальный рост на 25,5%. Самосвалы занимают 26,8% рынка, спецтехника — 13,8%. Рост вторичного рынка в целом эксперты связывают с изменением условий в сегменте новых машин: снижение цен на новую технику и рост импорта создают приток автомобилей на вторичный рынок через последующие перепродажи.