Продажи новых легковых автомобилей и LCV в России снизились на 20% в октябре
По данным Ассоциации европейского бизнеса, в октябре 2026 года в России зарегистрировали 136,8 тыс. новых легковых и легких коммерческих автомобилей. Это на 19,9% меньше, чем годом ранее, и на 8,1% ниже сентябрьского результата. За январь—октябрь объем рынка вырос на 1,1%, до 1,105 млн машин.
По данным Минпромторга России, который использует другую сегментацию рынка, октябрьские продажи составили 141 тыс. легковых автомобилей и LCV. Показатель сократился на 19,8% год к году, но вырос на 7,9% к сентябрю. За десять месяцев продажи увеличились на 2,8%, до 1,17 млн машин.
По данным Ассоциации европейского бизнеса, годовое снижение связано с высокой базой октября 2025 года, когда спрос усилился перед изменением утилизационного сбора. На продажи также влияют дорогие автокредиты и ограниченная доступность финансирования. Поддержать рынок в конце года могут программы льготного автокредитования и рост спроса на гибридные автомобили.
Комментарий Романа Горницкого, старшего аналитика ТК Солюшнс:
Российский авторынок потерял около 20% к прошлогоднему октябрю, однако результаты за десять месяцев остаются в плюсе на 1–3% в зависимости от методики подсчета. Это значит, что рынок пока не перешел к устойчивому спаду, но запас роста почти исчерпан. Разница между оценками АЕБ и Минпромторга достигает 65 тыс. машин за десять месяцев, поэтому для анализа важнее динамика внутри каждой системы учета, а не прямое сравнение абсолютных значений. Ключевая ставка 14% по-прежнему делает кредитную покупку автомобиля дорогой для российских потребителей. Льготное автокредитование может поддержать продажи в декабре, но эффект будет зависеть от числа доступных моделей и размера субсидии. Гибриды также способны увеличить свою долю, однако в ближайшие месяцы они не компенсируют падение всего рынка на десятки тысяч автомобилей.
Подписывайтесь на наш Telegram-канал, чтобы не пропускать аналитику рынков.
Полный анализ рынка:
