Россия сохранит поставки нефтепродуктов в Монголию: детали переговоров на ВЭФ
Россия продолжит стабильные поставки нефтепродуктов в Монголию даже в условиях введённого в апреле 2026 года запрета на экспорт топлива. По данным пресс-службы монгольского правительства, вопрос был обсуждён на полях Восточного экономического форума между премьер-министром Монголии Ням-Осорыном Учралом и главой Минэнерго РФ Сергеем Цивилевым. Министр подтвердил, что поставки в Монголию сохранятся в рамках двусторонних соглашений и «дружественных отношений» между странами.
По данным Neftegaz.ru, Монголия ежегодно потребляет около 3 млн тонн топлива, до 97% которого импортирует из России. При этом к 2028 году спрос на нефтепродукты в стране может вырасти до 4 млн тонн. Уже сейчас потребление топлива увеличилось в 2–3 раза на фоне пика туристического сезона, сельскохозяйственных работ и ситуации на российском топливном рынке. Чтобы снизить зависимость от одного поставщика, Монголия начала диверсификацию: заключено соглашение с Южной Кореей о поставках не менее 50 тыс. тонн топлива в месяц, впервые в истории закуплено авиатопливо у Китая в объёме 1 тыс. тонн. Власти также рассматривают увеличение доли импорта из Китая с 5% до 30% и дополнительные поставки из Казахстана и Белоруссии.
Помимо текущих поставок, стороны обсудили расширение сотрудничества в энергетике — в частности, строительство газопровода «Сила Сибири-2» и его транзитного участка через территорию Монголии, а также контракт по проекту «Сила Байкала». Министр Цивилев также предложил создать совместную рабочую группу по снижению загрязнения воздуха в Улан-Баторе и внедрению «зелёных» источников энергии.
Комментарий Людмилы Шевченко, старшего аналитика ТК Солюшнс:
Монголия потребляет 3 млн тонн топлива в год, и почти всё это — российский импорт. К 2028 году спрос вырастет до 4 млн тонн, то есть на треть. Для российских НПЗ это гарантированный рынок сбыта, особенно ценный в период действия экспортных ограничений — поставки идут по межправительственным соглашениям вне общего запрета. Монголия пытается диверсифицироваться: Южная Корея, Китай, Казахстан. Но заместить 3 млн тонн российского топлива логистически крайне сложно — у Монголии нет выхода к морю, а железнодорожная инфраструктура завязана на Россию. Реально довести долю Китая до 30% — это около 1,2 млн тонн — можно за 3–5 лет, но по более высокой цене. Поэтому Россия останется доминирующим поставщиком как минимум до конца десятилетия. Обсуждение «Силы Байкала» в связке с «Силой Сибири-2» показывает, что Москва выстраивает с Улан-Батором долгосрочную энергетическую связку, где транзит газа в Китай — главный козырь Монголии на переговорах.
Подписывайтесь на наш Telegram-канал, чтобы не пропускать аналитику рынков.
Полный анализ рынка:
