Продажи новых автомобилей в России выросли на 26% в июне — доля отечественных брендов превысила 63%
В июне 2026 года в России было реализовано 127 607 новых транспортных средств всех категорий, сообщает Минпромторг на основе данных о регистрациях ЭПТС. Это на 26,4% больше, чем в июне 2025 года, и на 5,3% выше майского уровня. Июньский результат стал вторым по величине с начала года — больше продали только в апреле (131,3 тыс. шт.).
За первое полугодие российский авторынок вырос на 12% по сравнению с аналогичным периодом 2025 года, до 679 821 автомобиля. Продажи легковых машин увеличились на 15,9% — до 610,3 тыс. единиц. Основной рост обеспечивают отечественные бренды: за шесть месяцев реализовано 430 982 российских автомобиля (+29,3%), а их доля в общем объёме рынка поднялась на 8 процентных пунктов, до 63,4%. Только в июне продажи отечественной техники выросли на 46,2%, до 82 242 машин.
Региональные данные подтверждают общую тенденцию. По информации Piter.TV, в Петербурге доля российских брендов на рынке новых автомобилей достигла 40% — на 10 процентных пунктов больше, чем годом ранее. Интерес покупателей к новым машинам в городе вырос на 24%, а число предложений — на 8%. Лидером по динамике спроса стал белорусский бренд Belgee с ростом в 3,4 раза, на втором месте — LADA (+83,6%), далее следуют Voyah и HAVAL. Самой популярной моделью в Петербурге остаётся LADA Granta, а средняя цена нового автомобиля составила 3,5 млн руб. — ниже общероссийского показателя в 3,78 млн руб.
Сектор гибридных и электрических автомобилей в январе–июне показал взрывной рост — реализация выросла на 90,7%, до 54 300 единиц. Продажи чистых электромобилей прибавили 7,9% (4 928 шт.). Доля российских моделей среди гибридов и электрокаров достигла почти 8%, а в сегменте «чистых» электромобилей — 48,3%, увеличившись на 2,6 п.п.
По данным главы аналитического агентства «Автостат» Сергея Целикова, средняя цена нового автомобиля в первом полугодии достигла 3,78 млн руб., машины с пробегом — 1,36 млн руб. За последние 10 лет новые автомобили подорожали на 107%, подержанные — на 162%. Машины дешевле 1 млн руб. практически исчезли с рынка новых — на них приходится менее 2% предложений. Параллельно, по информации отраслевых изданий, на вторичном рынке фиксируется тенденция избавления от китайских автомобилей: владельцы всё чаще продают машины из КНР, что может усиливать спрос на отечественные марки.
Комментарий Елизаветы Мельниковой, аналитика ТК Солюшнс:
Петербург — хороший индикатор того, как рынок устроен в крупных городах с высокой конкуренцией. Доля российских брендов там 40% против 63% по стране. Разрыв понятен: в мегаполисах покупатель богаче, выбор шире, китайские марки сильнее представлены в салонах. Но динамика одинаковая — плюс 10 п.п. за год. Это значит, что рост отечественных марок идёт не за счёт безальтернативности в регионах, а за счёт реального спроса. Belgee с ростом в 3,4 раза — яркий пример. По сути это локализованный Geely, но со статусом и ценой «своего» бренда. LADA с плюсом 83,6% в Петербурге — тоже сильно. При средней цене нового автомобиля 3,5 млн руб. в городе (на 280 тыс. ниже общероссийских 3,78 млн) Granta остаётся безальтернативным входом в рынок новых машин. Ключевая ставка снижается — сейчас 14,25% против 21% полгода назад — и автокредиты дешевеют. Это даст дополнительный импульс во втором полугодии, особенно в сегменте до 2,5 млн руб., где LADA и Belgee конкурируют напрямую.
Подписывайтесь на наш Telegram-канал, чтобы не пропускать аналитику рынков.
Полный анализ рынка:
