Российский авторынок в августе 2026: продажи новых и подержанных машин снизились, а спрос на китайские б/у авто вырос вдвое

Российский автомобильный рынок в августе 2026 года показал снижение сразу в двух сегментах — новых и подержанных легковых машин. По данным «Автостата», продажи новых легковых автомобилей сократились на 6,5% год к году, до 114,3 тыс. штук. Относительно июля падение составило 6,4%. Это первое снижение на рынке новых машин с января текущего года. В «Автостате» связывают это с эффектом высокой базы прошлого года, когда ажиотажный спрос был подогрет корректировкой утилизационного сбора. При этом за январь — август 2026 года продажи новых автомобилей всё ещё в плюсе: рост составил 9,3% год к году, до 845 тыс. машин.

Лидером рынка новых автомобилей остаётся Lada — 27,1 тыс. машин в августе (минус 2%). На втором месте — Haval с результатом 14,6 тыс. штук (минус 9,2%), на третьем — новый бренд Tenet (12,2 тыс. машин). Заметное снижение показали Geely (минус 24,5%, до 6,6 тыс.) и Changan (минус 14,3%, до 6 тыс.). Самыми продаваемыми моделями стали Lada Granta, Haval Jolion и Tenet T7.

Рынок подержанных автомобилей падает второй месяц подряд. По данным «Автостата», в августе продажи легковых машин с пробегом сократились на 8,4% год к году, до 518,2 тыс. штук. По сравнению с июлем реализация снизилась на 5,6%. По данным совместного исследования «Газпромбанк автолизинг» и «Автостата», на покупку подержанных машин в августе россияне потратили 613,3 млрд рублей — на 5% меньше, чем в июле, и на 2% ниже показателя августа 2025 года. За январь — август финансовая ёмкость вторичного рынка достигла 4,66 трлн рублей, что на 9% больше, чем годом ранее.

Заметно меняется структура вторичного рынка по возрасту автомобилей. По данным «Газпромбанк автолизинг» и «Автостата», доля «молодых» машин (до 5 лет) сократилась более чем на 5 процентных пунктов — в августе на них потратили 159,4 млрд рублей (26% от общего объёма) против 31,5% годом ранее. По объёму продаж на рынке доминируют автомобили старше 10 лет — 349,9 тыс. штук (67,5% рынка), далее идут машины 5–9 лет (104,2 тыс.) и до 5 лет (64,1 тыс.).

На фоне общего спада вторичного рынка стремительно растёт присутствие китайских марок. По данным «Авто.ру», количество предложений о продаже китайских автомобилей с пробегом увеличилось в 2,5 раза за год, а их доля в сегменте машин возрастом от трёх до семи лет выросла втрое. К началу сентября китайские бренды заняли уже 20% всего вторичного рынка. При этом 69% объявлений о продаже китайских машин этого возраста приходятся на ценовую группу от 1,5 до 3 млн рублей — среди прочих иномарок аналогичного возраста этот показатель составляет лишь 41%.

По данным «Авто.ру», среди китайских марок заметно выше доля гибридных и электрических автомобилей — 5,3% предложений в сегменте до 7 лет (рост на 1 п.п. за год), тогда как у других иномарок этот показатель не превышает 3,5% и за год не вырос. В топ самых востребованных моделей возрастом от трёх до пяти лет вошли Geely Coolray, Haval Jolion, Geely Monjaro, Omoda C5 и Chery Tiggo 7 Pro Max. Среди машин 6–7 лет лидируют Geely Atlas, Haval F7, Geely Coolray, Chery Tiggo 4 и Haval H6. По данным «Известий», японские бренды по-прежнему лидируют на вторичном рынке с долей 28%, на втором месте российские марки (24%), на третьем — европейские (22%).