Продажи легковых автомобилей в России падают: снижение и в новом, и в подержанном сегменте
Российский автомобильный рынок в августе 2026 года показал снижение сразу в двух сегментах — новых и подержанных легковых машин. По данным «Автостата», продажи новых легковых автомобилей сократились на 6,5% год к году, до 114,3 тыс. штук. Относительно июля падение составило 6,4%. Это первое снижение на рынке новых машин с января текущего года. В «Автостате» связывают это с эффектом высокой базы прошлого года, когда ажиотажный спрос был подогрет корректировкой утилизационного сбора. При этом за январь — август 2026 года продажи новых автомобилей всё ещё в плюсе: рост составил 9,3% год к году, до 845 тыс. машин.
Лидером рынка новых автомобилей остаётся Lada — 27,1 тыс. машин в августе (минус 2%). На втором месте — Haval с результатом 14,6 тыс. штук (минус 9,2%), на третьем — новый бренд Tenet (12,2 тыс. машин). Заметное снижение показали Geely (минус 24,5%, до 6,6 тыс.) и Changan (минус 14,3%, до 6 тыс.). Самыми продаваемыми моделями стали Lada Granta, Haval Jolion и Tenet T7.
Рынок подержанных автомобилей падает второй месяц подряд. По данным «Автостата», в августе продажи легковых машин с пробегом сократились на 8,4% год к году, до 518,2 тыс. штук. По сравнению с июлем реализация снизилась на 5,6%. За январь — август продано 3,95 млн подержанных автомобилей. Лидер сегмента — Lada — потерял сильнее всех: минус 17,7%, до 113,3 тыс. штук. Toyota удержала второе место с минимальным снижением в 0,2% (56,8 тыс.), Kia на третьей позиции потеряла 8,5% (30,5 тыс.). Из десяти ведущих брендов рост показали только Volkswagen (+2,8%) и Honda (+5,2%).
По оценке главного редактора журнала «За рулём» М. Кадакова, по итогам 2026 года российский авторынок новых машин, вероятно, останется на уровне 2025 года — около 1,32 млн штук.
Комментарий Людмилы Шевченко, старшего аналитика ТК Солюшнс:
Август показал то, что рынок ждал: эффект высокой базы 2025 года наконец ударил по статистике. В прошлом августе покупатели массово брали машины до повышения утильсбора — теперь эти цифры создают оптическое падение. Но проблема не только в базе. Подержанные автомобили дешевеют второй месяц, и это уже тренд: Lada теряет почти 18% в секонд-хенде, Hyundai — 13%. Когда «вторичка» падает быстрее «первички», это значит, что покупатели с ограниченным бюджетом просто уходят с рынка. Для китайских брендов ситуация сложнее. Geely потерял почти четверть продаж, Changan — 14%. Тenet пока растёт, но это эффект низкой базы нового бренда. При ключевой ставке 14% автокредиты стали доступнее, чем год назад при 21%, но этого пока недостаточно для разгона спроса. Прогноз «За рулём» на уровень 2025 года (1,32 млн новых машин) выглядит реалистично: первое полугодие дало запас в 9%, но вторая половина года этот запас съест.
Подписывайтесь на наш Telegram-канал, чтобы не пропускать аналитику рынков.
Полный анализ рынка:
