Российские автозаводы наращивают выпуск в 2026 году за счёт Lada и локализованных китайских моделей
Российские автозаводы планируют увеличить выпуск в 2026 году после спада годом ранее, однако рост обеспечат как отечественные разработки, так и локализованные иностранные модели. По данным Bing News, АВТОВАЗ намерен произвести 400 тыс. автомобилей против 324,6 тыс. в 2025 году. В план входят семейства Granta, Vesta, Largus, Niva и Iskra, а также новый кроссовер Lada Azimut на российской платформе.
Заметную часть мощностей занимают автомобили на китайских платформах. По данным Bing News, завод Haval в Тульской области выпустил 111,3 тыс. машин в 2025 году, а калужская площадка должна увеличить производство Haval M6 с 24,5 тыс. до 35 тыс. единиц в 2026 году. «Москвич» рассчитывает собрать более 20 тыс. автомобилей, включая 5–6 тыс. новых кроссоверов М70 и М90 китайского происхождения. На бывшем заводе Volkswagen в Калуге с августа 2025 года по июнь 2026 года произвели 100 тыс. автомобилей Tenet на базе моделей Chery.
В грузовом сегменте предприятия расширяют выпуск собственных моделей и компонентов. По данным Bing News, КАМАЗ планирует произвести 38–40 тыс. автомобилей и строит линию кабин мощностью до 60 тыс. единиц в год. «Урал» рассчитывает выпустить 16 тыс. машин, а новая линия ведущих мостов позволит увеличить производственные возможности более чем на 5,5 тыс. автомобилей ежегодно. Петербургский завод БАЗ намерен собрать не менее 600 полноприводных грузовиков в 2026 году и занять часть ниши, которую прежде обслуживали европейские марки.
Комментарий Людмилы Шевченко, старшего аналитика ТК Солюшнс:
План АВТОВАЗа на 2026 год составляет 400 тыс. машин, что на 23% больше выпуска 2025 года. Однако российский авторынок растёт не только за счёт собственных разработок: заводы всё активнее загружают мощности моделями Haval, Chery, JAC и MG. Для покупателей это означает более широкий выбор автомобилей местной сборки, но зависимость от зарубежных платформ и комплектующих сохранится. В грузовом сегменте ситуация иная: КАМАЗ, «Урал» и БАЗ расширяют выпуск российских моделей и ключевых узлов. Новые мощности по производству кабин и мостов могут сократить сроки поставки техники и повысить доступность запчастей. Главный риск для заводов — спрос: заявленные планы потребуют устойчивых продаж как со стороны частных покупателей, так и со стороны бизнеса.
Подписывайтесь на наш Telegram-канал, чтобы не пропускать аналитику рынков.
Полный анализ рынка:
Рынок легковых автомобилей и прочих моторных транспортных средств для перевозки людей, кроме автобусов, в России, 2026 г.
от 95 000 ₽
