Топливный рынок России: превентивные меры и снижение цен на бензин в регионах
По данным правительства РФ, Минэнерго доложило об исполнении нефтяными компаниями рекомендаций по увеличению поставок бензина и дизельного топлива на внутренний рынок. Как подчёркивается, меры приняты превентивно — с целью недопущения дестабилизации на внутреннем рынке моторного топлива. Итоги были подведены на совещании у вице-премьера Александра Новака с участием Минэнерго, Минсельхоза, ФАС, Совета Федерации, Госдумы, руководителей регионов и отраслевых компаний. Отдельное внимание на совещании уделили ситуации в Туве, Чувашии, Удмуртии и Белгородской области.
Ранее, на Восточном экономическом форуме, Новак сообщил, что ситуация на топливном рынке стабилизируется: НПЗ возвращаются в работу без плановых ремонтов, а из дружественных стран налажен импорт бензина, дизеля и авиакеросина. Правительство поставило задачу оптимизировать графики плановых ремонтов на НПЗ, чтобы минимизировать риски сокращения предложения. По словам Новака, ряд заводов выйдет из ремонтов в ближайшее время, что значительно улучшит ситуацию. Советник председателя ЦБ Кирилл Тремасов заявил на ВЭФ, что более ясная картина на топливном рынке сложится после октябрьского заседания совета директоров ЦБ по ключевой ставке.
По данным Росстата, на неделе с 10 по 17 августа стоимость бензина снизилась в 25 регионах. Сильнее всего топливо подешевело в Республике Тыва — на 3,46%, в Хакасии — более чем на 3%. Снижение свыше 2% зафиксировано в Дагестане, Костромской и Воронежской областях. Ещё в 15 регионах снижение составило до 1%. По данным Нефтегаз.РУ, наибольший прирост поставок зафиксирован в Сибири — 28,54%.
По данным правительства, компании наращивают поставки за счёт увеличения импорта и выпуска в обращение топлива экологических классов К2, К3 и К4. С 1 сентября 2026 года по 30 июня 2027 года разрешена временная продажа на АЗС бензина и дизельного топлива классов К2–К5. АЗС обязаны указывать класс топлива на информационном табло топливораздаточной колонки, в уголке потребителя и в кассовом чеке. Кабинет министров распространил механизм импортного демпфера на дизельное топливо. Первые продажи импортного топлива уже состоялись на бирже Санкт-Петербурга — был реализован бензин АИ-92 с сертификатом AmSpec.
Комментарий Виктории Рожковой, аналитика ТК Солюшнс:
Превентивный характер мер — важный сигнал. Правительство не тушит пожар, а работает на опережение, что для топливного рынка скорее исключение, чем правило. Прирост поставок в Сибири на 28,54% говорит о том, что регионы с исторически сложной логистикой получают приоритет. Допуск топлива классов К2–К4 на АЗС — временная мера, но она может затянуться, если внутреннее производство не выйдет на нужные объёмы к лету 2027 года. Импортный демпфер на дизель и первые биржевые сделки с импортным бензином — это уже элементы новой модели рынка, где импорт из дружественных стран становится не разовым, а системным каналом снабжения. Для потребителей снижение цен в 25 регионах — хороший знак, но устойчивость этого тренда зависит от того, как быстро НПЗ завершат ремонты и выйдут на плановую мощность.
Подписывайтесь на наш Telegram-канал, чтобы не пропускать аналитику рынков.
Полный анализ рынка:
