Минэнерго не видит необходимости в запрете экспорта дизеля на фоне локальных дефицитов
Министерство энергетики не рекомендовало вводить запрет на экспорт дизельного топлива из России. По данным Интерфакса, такая оценка была дана на прошедшем в пятницу, 28 июня, штабе по ситуации на топливном рынке. Вице-премьер Александр Новак уточнил, что вопрос сохраняет актуальность и будет повторно рассмотрен в понедельник.
Ранее вице-премьер заявил ТАСС, что резкое обострение ситуации вызвано искусственным ажиотажем, раздувшим потребление на 20–30% при достаточных физических запасах бензина и дизеля. На фоне локальных перебоев десятки регионов ввели количественные ограничения на отпуск топлива на АЗС: так, в Калининградской области лимит составил не более 30 литров бензина и 60 литров дизеля в одни руки, а в Забайкалье продажу бензина ограничили 15 литрами на автомобиль.
Параллельно Госдума 24 июня приняла поправки в Налоговый кодекс, направленные на донастройку налогового регулирования топливной отрасли. Среди ключевых новаций — введение акциза на автомобильный бензин, полученный смешением прямогонного бензина с другими компонентами, и корректировка демпфирующего механизма для поставок импортного топлива. Оценка доли высокооктанового бензина для получения господдержки в 2026–2027 годах переводится с годового на помесячный расчёт.
Комментарий Виктории Рожковой, аналитика ТК Солюшнс:
Отказ от запрета экспорта дизеля сохраняет для российских нефтяников около 200 млрд рублей ежемесячной выручки. При ключевой ставке 14,25% любое административное сжатие экспортных денежных потоков сразу ударило бы по финансированию текущих программ и ухудшило бы кредитные метрики компаний. Локальный дефицит в отдалённых регионах связан не с нехваткой ресурсов, а с разбалансировкой логистики — после всплеска ажиотажного спроса цепочки поставок ещё не перестроены. Рекомендация Минэнерго снижает вероятность ценовых шоков на внутреннем рынке дизеля, но лимиты на АЗС в дефицитных регионах, скорее всего, сохранятся до перераспределения запасов. Ввод акциза на компаундирование бензина — попытка обелить рынок и убрать схемы получения необлагаемого продукта. По нашим оценкам, это добавит в рознице около 50–70 копеек на литр, но объём серого оборота может сократиться на 15–20%. Для российского рынка в целом это означает сохранение стабильных цен на дизель при ужесточении борьбы с суррогатами в бензиновом сегменте.
Подписывайтесь на наш Telegram-канал, чтобы не пропускать аналитику рынков.
Полный анализ рынка:
