Топливный кризис в России: биржа режет расходы на фоне падения доходов от нефтепродуктов
Петербургская товарно-сырьевая биржа с 9 июля существенно ужесточила правила торгов сжиженными углеводородными газами (СУГ). По данным Интерфакса, шаг роста цены теперь ограничен 0,1%, тогда как допустимое снижение осталось на уровне 10%. Ранее границы колебания составляли 20% в обе стороны. Одновременно введены лимиты для покупателей: один участник может подать не более десяти заявок объёмом до пяти лотов — как на станции отправления, так и по инструменту ОТП РЖД. Меры приняты на фоне резкого роста биржевых котировок: с начала недели цены на СУГ выросли в полтора раза и достигли 44 791 рубля за тонну по национальному индексу. По данным Интерфакса, исторический рекорд стоимости был зафиксирован в июле 2021 года на уровне 50 975 рублей за тонну.
С 10 июля биржа также скорректировала правила торгов авиакеросином: предельный шаг снижения цены увеличен с 10% до 20%, что позволяет глубже опускать котировки в ходе сессии. По данным агентства «Прайм», шаг повышения цены на авиатопливо остался на уровне 0,01%. Кроме того, ограничен шаг роста цены на все виды нефтепродуктов, а нормативы обязательных биржевых продаж снижены: с 15% до 10% по бензину и с 16% до 10% по дизельному топливу. По данным Интерфакса, биржевая система доработана таким образом, чтобы объёмы топлива напрямую уходили конечным потребителям, исключая из цепочки перекупщиков. По данным Центра ценовых индексов, Россия в мае 2026 года увеличила импорт авиакеросина из Белоруссии почти в четыре раза — до 5170 тонн, а в начале июня поступило ещё 2600 тонн.
Биржевые меры стали частью масштабного кризиса на российском топливном рынке. По данным Pravda.Ru, ограничения на продажу автомобильного топлива на АЗС введены более чем в 60 регионах страны. Вице-премьер Александр Новак назвал ситуацию на топливном рынке непростой: традиционный сезонный всплеск потребления совпал с чередой внеплановых ремонтов НПЗ. По его словам, загрузка действующих НПЗ увеличена до максимума, сокращены сроки текущих ремонтов и перенесены плановые остановки. По данным Neftegaz.ru, в сфере особого внимания правительства находится топливоснабжение коммерческого автотранспорта, обеспечивающего доставку товаров для торговых сетей. Сама биржевая площадка вынуждена урезать операционные затраты из-за резкого снижения доходов в секции нефтепродуктов. Восстановление предложения нефти на внутреннем рынке становится критически важным условием для предотвращения нового витка роста цен.
Комментарий Романа Горницкого, старшего аналитика ТК Солюшнс:
Биржа одновременно душит рост цен административными лимитами и сама теряет на этом деньги — доходы секции нефтепродуктов падают. Это логично: когда шаг роста цены ограничен 0,1%, а снижения — 10–20%, торговая активность сжимается, объёмы уходят во внебиржевые контракты. Для площадки это замкнутый круг. Ограничения в 60+ регионах и отдельный фокус правительства на снабжении торговых сетей говорят о том, что дефицит уже затрагивает не только розницу, но и коммерческую логистику. Если топливо не дойдёт до транспорта ритейлеров, следующей проблемой станут полки магазинов. При этом снижение нормативов обязательных биржевых продаж бензина с 15% до 10% выглядит контринтуитивно в условиях дефицита — меньше топлива на бирже означает меньше прозрачности в ценообразовании. Импорт авиакеросина из Белоруссии вчетверо за месяц — маркер того, насколько серьёзен разрыв между внутренним производством и спросом. Пока НПЗ не завершат ремонты и не выйдут на полную загрузку, давление на цены сохранится.
Подписывайтесь на наш Telegram-канал, чтобы не пропускать аналитику рынков.
Полный анализ рынка:
