Продажи новых автомобилей в России: рынок растёт год к году, но теряет темп помесячно
По данным ассоциации «Российские автомобильные дилеры», объём продаж новых автомобилей в России за первое полугодие 2026 года составил 3,85 трлн руб., автомобилей с пробегом — 2,12 трлн руб. При этом средняя цена нового легкового автомобиля достигла 3,3 млн руб. против 800 тыс. руб. в 2012 году — рост более чем в четыре раза за 14 лет.
По данным комитета автопроизводителей АЕБ, в мае 2026 года в России было продано 110 669 новых автомобилей — на 18% больше, чем в мае 2025 года. За январь — май реализовано 482 803 машины, что на 6% превышает показатели аналогичного периода прошлого года. Вместе с тем по сравнению с апрелем майские продажи снизились на 6%. Глава комитета Алексей Калицев объяснил это длинными праздниками и традиционным замедлением деловой активности, подчеркнув, что восходящая тенденция в годовом сравнении сохраняется. В АЕБ также зафиксировали сокращение импорта по итогам мая и не ожидают серьёзных изменений на рынке в ближайшее время.
По данным автоэксперта Сергея Целикова, на 31-й неделе 2026 года (27 июля — 2 августа) в России было продано почти 28,8 тыс. новых легковых автомобилей — на 13,6% больше, чем неделей ранее, однако на 1,6% меньше, чем за аналогичную неделю 2025 года. В сегменте лёгких коммерческих автомобилей за тот же период на учёт встало 1369 машин (+22% к предыдущей неделе, но −14% к прошлому году), грузовиков полной массой свыше 3,5 тонн — 949 единиц (+4,9% за неделю, −3% год к году). Ранее Целиков прогнозировал, что июньские продажи останутся примерно на майском уровне — около 110 тыс. машин.
Текущий недельный рост стал продолжением тенденции: на предыдущей, 30-й неделе рынок вернулся к росту после двух недель падения — тогда россияне купили 25 350 новых легковых автомобилей. По итогам первого полугодия более половины продаж новых легковых машин пришлось всего на 15 моделей, среди которых LADA Granta, Tenet T7 и Haval Jolion.
Комментарий Романа Горницкого, старшего аналитика ТК Солюшнс:
Годовой рост на 18% в мае выглядит впечатляюще, но это во многом эффект низкой базы 2025 года. Куда показательнее накопленный результат за пять месяцев — всего +6%. Рынок растёт, но темп замедляется. Недельные данные конца июля это подтверждают: год к году уже лёгкий минус на 1,6%. По коммерческой технике картина ещё жёстче — минус 14% по LCV и минус 3% по грузовикам. Импорт сокращается, и АЕБ не ждёт перелома. При средней цене нового автомобиля в 3,3 млн руб. и ключевой ставке 14% автокредитование остаётся дорогим, а значит, основной спрос держится на отложенных покупках и корпоративных закупках. Если ставка продолжит снижаться текущим темпом, к концу года можно рассчитывать на оживление кредитных продаж, но пока рынок скорее стабилизируется на плато, чем разгоняется.
Подписывайтесь на наш Telegram-канал, чтобы не пропускать аналитику рынков.
Полный анализ рынка:
