Запчасти для российских и китайских автомобилей подорожали на 9–11% за год
За год — с июня 2025-го по июнь 2026-го — средняя стоимость запчастей для автомобилей традиционных российских брендов выросла на 11,3% и достигла 19,7 тыс. рублей. По данным маркетингового агентства НАПИ, сильнее всего в абсолютном выражении подорожали заднее крыло (+12,5 тыс. рублей), задний бампер (+6,5 тыс. рублей) и задняя фара (+3,1 тыс. рублей).
Запчасти для легковых автомобилей китайских марок прибавили в цене 8,9% — средний чек вырос до 78,1 тыс. рублей. Наибольший рост зафиксирован на подушки безопасности (+17,3 тыс. рублей), решётки радиатора (+9,6 тыс. рублей) и колёсные диски (+7,8 тыс. рублей). По оценке НАПИ, средняя стоимость страховой корзины для китайских машин уже почти в четыре раза превышает аналогичный показатель для традиционных российских марок.
Директор по методологии страхования Российского союза автостраховщиков Евгений Васильев отметил, что цены на запчасти в справочниках, которые страховщики используют для расчёта ремонта по ОСАГО, могут оказываться ниже рыночных. Причина — в справочниках учитываются неоригинальные запчасти, которые значительно дешевле оригинальных.
Комментарий Людмилы Шевченко, старшего аналитика ТК Солюшнс:
Китайские машины сейчас занимают больше половины российского авторынка, и разрыв в стоимости запчастей — это серьёзная проблема для всей отрасли. Страховая корзина для «китайца» стоит почти в четыре раза дороже, чем для отечественного авто. Это напрямую давит на экономику ОСАГО: страховщики либо повышают тарифы, либо работают в убыток. Для автовладельцев рост на 9–11% за год ощутим, но ещё важнее то, что рынок неоригинальных запчастей для китайских брендов в России пока слабо развит. Когда уходили европейские и японские марки, альтернативные поставщики уже существовали — десятилетия присутствия сделали своё дело. У китайских брендов такой базы нет, и пока она не появится, запчасти будут дорогими. Конкуренция среди поставщиков — единственный реальный механизм снижения цен, и на её формирование уйдёт ещё два-три года.
Подписывайтесь на наш Telegram-канал, чтобы не пропускать аналитику рынков.
Полный анализ рынка:
