Топливный рынок России: ЦБ ждёт стабилизации к концу года, правительство продлевает экспортный запрет
Центральный банк России в проекте Основных направлений денежно-кредитной политики на 2027–2029 годы заложил нормализацию топливного рынка до конца 2026 года. По данным ЦБ, в базовом сценарии скачки цен на бензин и дизель перестанут оказывать давление на стоимость других товаров и услуг, а устойчивый рост цен вернётся к снижению. Регулятор рассчитывает, что при последовательной денежно-кредитной политике инфляция в следующем году опустится до 4% и закрепится на этом уровне.
Параллельно Минэнерго РФ подготовило несколько риск-сценариев развития ситуации на внутреннем рынке топлива. По информации пресс-службы правительства, сценарии и меры реагирования обсуждались на совещании с участием профильных министерств, Госдумы, Совета Федерации, отраслевых компаний и глав регионов. Особое внимание уделялось проблемам снабжения Иркутской, Ленинградской, Пензенской областей и Республики Саха (Якутия). Вице-премьер Александр Новак поручил оперативно ликвидировать дефицит в каждом регионе и усилить контроль за ценами на горючее, в том числе в Омской и Томской областях.
Одновременно правительство продлило временный запрет на экспорт дизельного и морского топлива, а также газойля, вывозимых непосредственными производителями, — теперь ограничение действует до 31 октября 2026 года включительно. По данным пресс-службы кабмина, решение принято для сохранения стабильности на внутреннем рынке в условиях высокого спроса на моторное топливо в период уборки урожая. Общий запрет на экспорт топлива из России продолжает действовать до 31 января 2027 года.
Комментарий Романа Горницкого, старшего аналитика ТК Солюшнс:
Три новости об одном и том же: топливный рынок пока не справляется сам. ЦБ закладывает нормализацию в базовый сценарий, но правительство одновременно продлевает экспортный запрет и проводит совещания по региональным дефицитам — это сигнал, что без ручного управления баланс не держится. Проблемные регионы показательны: Якутия и Иркутская область — это логистически сложные территории, где дефицит возникает из-за высоких транспортных издержек и ограниченной инфраструктуры хранения. Продление запрета на экспорт для производителей до конца октября привязано к уборочной кампании, когда потребление дизеля в сельском хозяйстве на пике. Но общий запрет до января 2027 года говорит о том, что даже после завершения сезонного спроса власти не уверены в достаточности внутреннего предложения. Для нефтепереработчиков это означает потерю экспортной маржи, которая при текущем курсе рубля около 83,5 за доллар и так невысока. В итоге рынок топлива остаётся в режиме ручного регулирования, и прогноз ЦБ по нормализации к концу года выглядит скорее как целевой ориентир, чем как данность.
Подписывайтесь на наш Telegram-канал, чтобы не пропускать аналитику рынков.
Полный анализ рынка:
