Российский авторынок в первом полугодии 2026: рост на 15%, рекорд полного привода и смена лидеров
По данным аналитического агентства «Автостат», в первом полугодии 2026 года в России продано 608,6 тыс. легковых автомобилей — на 15% больше, чем за аналогичный период прошлого года. При этом более половины рынка — 311,1 тыс. штук — пришлось всего на 15 моделей. Абсолютным лидером продаж остаётся LADA Granta с результатом почти 60 тыс. экземпляров. В тройку также вошли китайские Tenet T7 (36,5 тыс.) и Haval Jolion (35,5 тыс.). Четвёртое и пятое места заняли LADA Vesta (27,7 тыс.) и LADA Niva (21,4 тыс.).
Вторую пятёрку сформировали Tenet T4 (18,3 тыс.), LADA 4x4 (16,1 тыс.), LADA Iskra (15,2 тыс.), Haval M6 (14,7 тыс.) и Geely Monjaro (13,8 тыс.). Замыкают список Changan Uni-S, Mazda CX-5, LADA Largus VP, Haval F7 и Belgee X50. По данным директора «Автостата» Сергея Целикова, средняя цена автомобиля на российском рынке выросла до 3,78 млн рублей, а средневзвешенная цена с учётом объёмов продаж достигла 3,4 млн рублей.
Марочная структура рынка, по оценке Целикова, выглядит следующим образом: LADA удерживает лидерство с долей 24,2%, Haval занимает второе место с 13,9%, Tenet — третье с 10,9%. В сегменте «альтернативных» брендов лидирует Toyota, которая одновременно располагается на восьмой строчке общего рейтинга. Mazda вернулась в топ-10, Volkswagen закрепился в топ-15, а BMW покинул этот перечень. Наиболее заметный рост показала марка Jaecoo — её продажи увеличились на 78%, что стало лучшим результатом среди китайских брендов в топ-15.
Отдельный рейтинг «Автостата» фиксирует смену лидера среди автомобилей с автоматической трансмиссией: по итогам полугодия первое место занял Tenet T7 (36 490 штук), обойдя прошлогоднего фаворита Haval Jolion (32 138). Третьим стал Tenet T4 (14 671). Весь топ-10 «автоматов» составили кроссоверы и внедорожники. Общий объём продаж машин с двухпедальной трансмиссией достиг 449 тыс. штук — на 19% больше, чем годом ранее, а их доля составила 73,8% от всех проданных автомобилей.
Сегмент полноприводных автомобилей установил исторический рекорд. По подсчётам «Автостата», за январь–июнь 2026 года в России продано 260,4 тыс. новых легковых машин с трансмиссией 4×4 — это 42,8% от общего объёма рынка. Рост продаж полноприводных моделей составил 34% год к году, тогда как переднеприводные автомобили прибавили лишь 3%. Доля переднего привода впервые за долгое время опустилась ниже 57%. Заднеприводные модели остаются на рынке в микроскопических объёмах — их доля не достигает и 0,2%.
На фоне общего роста рынка дизельный сегмент продолжает сжиматься.
Комментарий Виктории Рожковой, аналитика ТК Солюшнс:
Полный привод занял почти 43% рынка — это не просто рекорд, а структурный сдвиг. За этим стоит простая арифметика: из 15 самых продаваемых моделей большинство — кроссоверы и внедорожники с полным приводом. Tenet T7, Haval Jolion, Geely Monjaro, LADA Niva — все они толкают долю 4×4 вверх. Передний привод при этом почти не растёт (+3% против +34%), а задний привод фактически исчез с рынка. Для покупателя это означает рост средней цены: полноприводная версия всегда дороже моноприводной, а средний чек уже добрался до 3,78 млн рублей. При ключевой ставке 14% автокредит стал доступнее, чем год назад, и спрос на более дорогие комплектации логично растёт. Но главный фактор — сама модельная линейка: китайские бренды привозят в Россию в основном кроссоверы, и выбор у покупателя всё чаще сводится к «какой именно полный привод», а не «нужен ли он вообще».
Подписывайтесь на наш Telegram-канал, чтобы не пропускать аналитику рынков.
Полный анализ рынка:
