Рынок электромобилей в РФ: бренд UMO обогнал китайцев и Evolute в мае
Российский рынок новых электромобилей показал заметное оживление в первом квартале 2026 года. За январь–март в стране было реализовано 2272 электрокара, что выглядит особенно контрастно на фоне провального 2025 года, когда спрос упал на 30% по сравнению с 2024-м.
Однако динамика первых пяти месяцев не столь однозначна. Значительная часть поставленных на учет машин приходится на бренд UMO, который обеспечивает закупками таксопарки «Яндекса» и не поступает в розничную продажу. Если исключить эти объемы, то за январь–май рынок демонстрирует результаты, сопоставимые с прошлым годом, но с заметным перераспределением сил среди игроков.
По данным аналитиков «Автостата», в мае произошла смена лидера: бренд UMO впервые занял почти 35% рынка новых электромобилей в РФ. На второй позиции закрепился российский Evolute с долей около 18%, что объясняется действием господдержки и расширением модельного ряда. Топ-5 замыкают китайские Avatr, Geely и Changan, при этом кардинальных перестановок среди остальных участников рынка не зафиксировано.
Комментарий Людмилы Шевченко, старшего аналитика ТК Солюшнс:
Рост рынка в первом квартале на 2272 машины — это пока иллюзия розничного спроса. Главный драйвер — закупки UMO для такси, а это корпоративный канал. Без этих объемов рынок не растет, а стагнирует. У Evolute доля 18% — это успех, но он достигается ручным управлением: низкая цена и субсидии. Частный покупатель по-прежнему не голосует рублем за электромобили массово. Майские доли рынка показывают, что рынок сверхконцентрирован. UMO как кэптивный бренд таксопарков и Evolute с господдержкой формируют более половины спроса. Обычные китайские марки, которые пытаются конкурировать в рознице, пока в роли догоняющих. Это значит, что рынок электромобилей в России существует не за счет потребительского выбора, а за счет административного и корпоративного ресурса.
Подписывайтесь на наш Telegram-канал, чтобы не пропускать аналитику рынков.
