Продажи китайских автомобилей в России за полугодие упали на 15%, но доля рынка удержалась на уровне 41%
По данным исследования «Газпромбанк Автолизинг», которое приводят «Известия», в первом полугодии 2026 года в России было продано 243,5 тысячи новых легковых автомобилей китайских брендов — на 15% меньше, чем за аналогичный период 2025 года. При этом доля китайских марок в общем объёме продаж осталась стабильной — 41% как за полугодие, так и за июнь. Прогноз на весь 2026 год — около 450 тысяч проданных машин.
В июне реализовано 45,2 тысячи китайских автомобилей, что на 5% ниже результатов июня прошлого года. Лидером месяца стал Haval — 16,1 тысячи проданных машин и рост на 76% год к году. Geely занял второе место с 7,6 тысячи единиц (+23%). Changan, несмотря на расширение модельного ряда кроссоверов и седанов, показал снижение продаж на 11% — до 5,6 тысячи машин. Exeed и GAC продолжают наращивать дилерские сети в регионах, однако общая динамика рынка оказывает давление и на эти бренды.
По данным опроса, проведённого главой «Автостата» Сергеем Целиковым, 63% россиян назвали высокие банковские ставки главной причиной снижения спроса на новые автомобили. Ещё 43% указали на падение покупательной способности населения, а 25% связывают сокращение интереса с ожиданием возвращения мировых автопроизводителей на российский рынок.
Комментарий Елизаветы Мельниковой, аналитика ТК Солюшнс:
Китайские бренды держат 41% рынка, но объёмы падают — минус 15% за полугодие. Это не кризис конкретно китайских марок, а сжатие всего рынка новых автомобилей. Показательно, что доля не изменилась: покупатели уходят не от китайцев, а от покупки машин в принципе. Внутри китайского сегмента идёт жёсткая перестройка. Haval вырос на 76% и забрал долю у конкурентов — прежде всего за счёт агрессивного ценообразования и лояльности к бренду, накопленной за несколько лет. Changan просел на 11%, хотя модельный ряд расширяется. Geely прибавляет 23%, но в абсолютных цифрах это всего 7,6 тысячи машин в месяц. Ключевая ставка снизилась с 21% до 14,25% — это уже ощутимо для автокредитования, но эффект дойдёт до салонов с лагом в 2–3 квартала. Пока 63% потенциальных покупателей называют дорогие кредиты главным барьером. Если ЦБ продолжит снижение, второе полугодие может выровнять ситуацию. Прогноз в 450 тысяч на год выглядит реалистичным, но без дальнейшего смягчения ставки рынок рискует остаться в минусе по итогам года.
Подписывайтесь на наш Telegram-канал, чтобы не пропускать аналитику рынков.
Полный анализ рынка:
