Продажи новых легковых автомобилей в России за январь–июль 2026 года выросли на 12–13%
По данным Минпромторга России, за январь–июль 2026 года в стране было продано 815,1 тыс. новых автомобилей всех категорий — на 10% больше, чем за аналогичный период 2025 года. В сегменте легковых автомобилей, по подсчётам агентства «Автостат», реализовано около 730,7 тыс. машин (+12,2%), Минпромторг оценивает этот показатель в 732,1 тыс. (+13,3%). В июле 2026-го продано порядка 122 тыс. легковых авто — на 1,2% больше, чем годом ранее, и на 5% больше, чем в июне.
Доля автомобилей отечественного производства на рынке выросла на 8,3 п.п. и достигла 63,4%. По данным Минпромторга, за семь месяцев продано свыше 516 тыс. машин российской сборки (+26,5%). Лидером среди марок остаётся Lada с долей 23,9% — её бестселлер Granta занимает 9,1% всего рынка. Второе место удерживает китайский Haval (12,8%), нарастивший долю с 10,9% годом ранее. Тройку замыкает бренд Tenet (модели Chery под российской маркой) с долей 10,3%.
Заметный рост показал сегмент гибридов и электромобилей: по данным Минпромторга, их продажи увеличились на 94,7% — до 70,2 тыс. штук, а доля в общем рынке достигла 8,6%. При этом коммерческие сегменты демонстрируют снижение: продажи лёгких коммерческих автомобилей сократились на 17,2%, грузовиков — на 6,7%, автобусов — на 3,5%. По прогнозу «Автостата», итоговые продажи легковых авто по итогам 2026 года останутся на уровне 2025-го — около 1,33 млн единиц.
Комментарий Виктории Рожковой, аналитика ТК Солюшнс:
Рост продаж на 12–13% за семь месяцев выглядит солидно, но темп явно замедляется: в июле прирост составил всего 1,2% год к году. «Автостат» прогнозирует по итогам года те же 1,33 млн — то есть рынок выходит на плато. Главная история — не объём, а структура. Доля отечественного производства достигла 63,4%, а рост на 26,5% — это прежде всего эффект локализации китайских брендов. Tenet (Chery) уже занимает более 10% рынка, Haval нарастил долю с 10,9% до 12,8%. По сути, «российское производство» — это во многом сборка китайских моделей на местных площадках. Сегмент электромобилей и гибридов удвоился и занял 8,6% рынка — 70,2 тыс. штук. Четверть из них уже собирается в России. Это пока небольшие цифры, но динамика заметная. При ключевой ставке 14% автокредиты стали доступнее, чем год назад при 21%, и это поддерживает спрос в легковом сегменте. Провал коммерческого транспорта — минус 17% по LCV — сигнализирует о проблемах в малом и среднем бизнесе. Грузовые автомобили и автобусы тоже в минусе. Если легковой рынок растёт за счёт потребительского кредитования, то коммерческий отражает реальную деловую активность, и здесь картина менее оптимистична.
Подписывайтесь на наш Telegram-канал, чтобы не пропускать аналитику рынков.
Полный анализ рынка:
