Продажи новых автомобилей в России выросли на 6,1% за неделю: начало осеннего оживления или статистический эффект
Российский рынок новых легковых автомобилей начал сентябрь с положительной динамики. По данным аналитика Сергея Целикова, за 36-ю неделю (с 31 августа по 6 сентября) в России было зарегистрировано чуть более 30 тыс. новых легковых машин — на 6,1% больше, чем неделей ранее (28,3 тыс. единиц), и почти на 4% выше показателя аналогичной недели 2025 года.
Рост зафиксирован и в коммерческих сегментах. По данным SPEEDME.RU, продажи лёгких коммерческих автомобилей составили 1486 единиц — плюс 14% за неделю, хотя в годовом выражении рынок LCV остаётся в минусе на 16,2%. Грузовых автомобилей зарегистрировали 970 штук: прирост за неделю — 9,2%, отставание от прошлогоднего уровня — всего 0,7%.
Однако интерпретировать эти цифры как начало устойчивого осеннего восстановления пока преждевременно. В отчётную неделю вошёл последний день августа, а вместе с ним — часть регистраций автомобилей, фактически выданных дилерами при закрытии месяца. Конец отчётного периода традиционно завышает недельные показатели. Ключевыми для оценки реального спроса станут следующие две-три недели сентября: если регистрации сохранятся на уровне 30 тыс. единиц или продолжат расти без влияния календарного фактора, можно будет говорить о полноценном восстановлении рынка.
Комментарий Ильи Савельева, аналитика ТК Солюшнс:
30 тыс. регистраций за неделю — неплохой результат, но его нужно очистить от календарного эффекта. Конец августа всегда подбрасывает дополнительные единицы в первую неделю сентября: дилеры закрывают план, а регистрации ложатся уже на следующий отчётный период. Плюс 4% год к году — цифра скромная, но важно, что рынок вообще растёт после тяжёлого первого полугодия. Ключевая ставка снизилась до 14%, и автокредитование постепенно оживает. Если в ближайшие три недели продажи удержатся выше 28–29 тыс. штук в неделю, сентябрь может закрыться на уровне 120–125 тыс. машин — это уже заметное улучшение. Сегмент LCV пока слабее всего: минус 16% год к году — это последствия сжатия малого бизнеса и логистических компаний, которые откладывают обновление парка. Грузовики почти догнали прошлогодний уровень, что косвенно говорит о стабилизации промышленного спроса.
Подписывайтесь на наш Telegram-канал, чтобы не пропускать аналитику рынков.
Полный анализ рынка:
