Продажи новых автомобилей в России за первое полугодие 2026 года выросли на 15%
Российский рынок новых автомобилей продолжает расти. По данным аналитического агентства «Автостат», за первое полугодие 2026 года продажи легковых машин составили 608,6 тысячи штук — на 14,8% больше, чем в январе–июне прошлого года. Только за июнь реализовано 116,3 тысячи автомобилей, что превышает прошлогодний показатель на 29%. Неделя с 29 июня по 5 июля добавила 30 914 проданных машин — плюс 7% к предыдущей неделе и 7,3% к аналогичному периоду 2025 года. Для сравнения: по подсчётам «Автостата», ещё в 2018 году совокупные расходы россиян на покупку новых легковых автомобилей превысили 2,38 трлн рублей и обновили докризисный рекорд 2013 года. С тех пор рынок прошёл через несколько циклов спада и восстановления, и нынешняя динамика говорит о выходе на новую траекторию роста.
Данные «Авито Авто» подтверждают растущий интерес покупателей. Спрос на новые автомобили на платформе увеличился на 14,7% к первому полугодию 2025 года, а средняя цена составила 3,4 миллиона рублей. Интерес к объявлениям вырос на 24,3%, количество предложений — на 8,3%. Заметно изменилась структура рынка: доля российских брендов в предложении достигла 40% против менее 30% годом ранее. Этому способствовало появление новых локализованных марок — например, Tenet с моделями T4 и T7, а также Lada Iskra.
Среди брендов самый стремительный рост спроса показал Exeed — в 3,3 раза чаще, чем год назад. Востребованность Belgee выросла в 2,4 раза, Hongqi — в 2,2 раза, Jaecoo — на 52%, Haval — на 9,5%. В модельном зачёте лидируют кроссоверы и внедорожники: на них приходится три из четырёх проданных машин. По итогам июня бестселлером остаётся Lada Granta (11,3 тыс. штук, минус 2% за год), следом идут Haval Jolion (7,9 тыс., рост в 2,2 раза) и Tenet T7. При этом ряд моделей становится доступнее: сильнее всего снизилась средняя стоимость Belgee X70, OMODA C7 и Chery Tiggo 9.
Комментарий Ильи Савельева, аналитика ТК Солюшнс:
Рынок уверенно растёт, но структура этого роста важнее объёмов. В 2018 году россияне потратили на новые машины 2,38 трлн рублей — и это был рекорд. Сейчас при средней цене 3,4 млн рублей за автомобиль полугодовой оборот уже превышает 2 трлн. Если темп сохранится, по итогам года рынок в денежном выражении может выйти на 4–4,5 трлн рублей — почти вдвое больше, чем восемь лет назад. Но нужно учитывать инфляцию: в реальных ценах разрыв гораздо скромнее. Главная интрига — доля российских брендов достигла 40% в предложении. Это не просто замещение ушедших марок, а формирование нового ценового сегмента. Lada Iskra и Tenet заходят в нишу 1,5–2,5 млн рублей, где раньше были Kia и Hyundai. Снижение ключевой ставки до 14,25% делает автокредиты чуть доступнее, и именно этот сегмент выигрывает больше всего — покупатели считают ежемесячный платёж, а не полную стоимость. Если ставка продолжит снижаться во втором полугодии, рост рынка ускорится.
Подписывайтесь на наш Telegram-канал, чтобы не пропускать аналитику рынков.
Полный анализ рынка:
