Продажи новых автомобилей в России выросли на 12–16% за полугодие на фоне сдвига спроса к гибридам и лизингу
По данным Минпромторга, за январь–июнь 2026 года в России продано более 608 тыс. новых легковых автомобилей. Общий объём рынка с учётом коммерческой техники оценивается примерно в 680 тыс. штук. Рост на 12–16% к прошлому году связан прежде всего с низкой базой первого полугодия 2025-го, пояснила руководитель SK AUTO TRADING Александра Пригарнева. Лидером продаж остаётся Lada с долей около четверти рынка, среди иностранных брендов выделяются Haval, Tenet, Geely и Belgee.
Структура спроса заметно меняется. По данным «Балтийского лизинга», доля корпоративных продаж сократилась с 26% до 21% — бизнес осторожнее оценивает ситуацию на топливном рынке и чаще использует лизинг вместо прямых закупок. Рост цен на бензин и дизель подстёгивает интерес к альтернативным видам топлива: электромобилям, гибридам и переоборудованию автомобилей на газ. Субсидия по программе ГБО достигает 70%.
По оценке Авто.ру, в июне интерес к гибридам и электрокарам резко вырос, однако по фактическим регистрациям гибриды опережают электромобили более чем в десять раз. Эксперты объясняют это тем, что гибриды экономят топливо и не зависят от пока слабо развитой зарядной инфраструктуры. В Петербурге за полугодие зарегистрировали 34,8 тыс. новых легковых машин — на 10,6% больше, чем годом ранее. По данным АВТОДОМ Санкт-Петербург, средняя цена нового автомобиля в регионе достигла 3,37 млн рублей, а рынок скорее стабилизируется, чем растёт скачкообразно.
Комментарий Андрея Шевченко, CEO ТК Солюшнс:
Рост на 12–16% выглядит внушительно, но это арифметика низкой базы — первое полугодие 2025-го было провальным из-за дорогих кредитов при ставке 21%. Сейчас ставка 14,25%, автокредиты стали доступнее, но средний чек в 3,37 млн рублей в Петербурге показывает: дешёвых машин на рынке почти не осталось. Главный сдвиг — не объёмы, а структура. Гибриды обгоняют электромобили по регистрациям в десять раз. Это логично: зарядных станций мало, а бензин дорожает. Гибрид — компромисс, который работает здесь и сейчас. Падение корпоративной доли с 26% до 21% тоже показательно — бизнес пересел на лизинг и считает каждый рубль на топливо. Для российского авторынка ключевой вопрос — удержится ли спрос во втором полугодии без эффекта низкой базы. Если ЦБ продолжит снижать ставку, кредитный спрос поддержит продажи. Но при средней цене машины выше 3 млн рублей потолок платёжеспособного спроса уже близко.
Подписывайтесь на наш Telegram-канал, чтобы не пропускать аналитику рынков.
Полный анализ рынка:
