Авторынок России в первом полугодии 2026: 608,6 тыс. машин и прогноз на 720 тыс. во втором
По данным агентства «Автостат», за январь–июнь 2026 года в России продано 608,6 тыс. новых легковых автомобилей — на 14,8% больше, чем за аналогичный период прошлого года. Общий объём рынка с учётом коммерческой техники оценивается примерно в 680 тыс. штук. Рост связан прежде всего с низкой базой первого полугодия 2025-го, пояснила руководитель SK AUTO TRADING Александра Пригарнева. Во втором полугодии «Автостат» прогнозирует продажи на уровне 720 тыс. легковых машин, что на 18% выше результата первых шести месяцев.
Июнь стал одним из самых сильных месяцев: по данным «Автостата», за месяц реализовано 116,3 тыс. легковых машин — на 29% больше, чем в июне 2025-го. Лидером продаж остаётся Lada Granta — 11,3 тыс. штук за июнь, лишь на 2% ниже прошлогоднего результата. На втором месте — Haval Jolion тульской сборки с 7870 проданными экземплярами и ростом в 2,2 раза. Тройку замыкает кроссовер Tenet T7, далее идут Lada Vesta (5666 авто, минус 3,5%) и Tenet T4L. Положительная динамика сохраняется и в начале июля: за неделю с 29 июня по 5 июля, по данным главы «Автостата» Сергея Целикова, продано 30 914 легковых машин — плюс 7,3% к аналогичной неделе прошлого года.
Структура спроса заметно меняется. По данным «Балтийского лизинга», доля корпоративных продаж сократилась с 26% до 21% — бизнес осторожнее оценивает ситуацию на топливном рынке и чаще использует лизинг вместо прямых закупок. Рост цен на бензин и дизель подстёгивает интерес к альтернативным видам топлива: электромобилям, гибридам и переоборудованию автомобилей на газ. Субсидия по программе ГБО достигает 70%. Грузовой сегмент тоже оживает: за первую неделю июля продано 1196 грузовиков — плюс 3,2% к прошлому году. Сегмент лёгких коммерческих автомобилей растёт неделя к неделе (плюс 16,3%), но всё ещё уступает прошлогодним показателям на 21,8%.
По оценке Авто.ру, в июне интерес к гибридам и электрокарам резко вырос, однако по фактическим регистрациям гибриды опережают электромобили более чем в десять раз. Эксперты объясняют это тем, что гибриды экономят топливо и не зависят от пока слабо развитой зарядной инфраструктуры. В Петербурге за полугодие зарегистрировали 34,8 тыс. новых легковых машин — на 10,6% больше, чем годом ранее. По данным АВТОДОМ Санкт-Петербург, средняя цена нового автомобиля в регионе достигла 3,37 млн рублей, а рынок скорее стабилизируется, чем растёт скачкообразно.
Комментарий Андрея Шевченко, CEO ТК Солюшнс:
Рынок за полугодие вырос почти на 15%, а июнь показал плюс 29% — но это во многом эффект низкой базы 2025 года. Прогноз «Автостата» на второе полугодие — 720 тыс. штук, то есть полный год может выйти на 1,3 млн легковых машин. Это уже близко к уровням 2023 года, но всё ещё далеко от 1,5–1,6 млн штук докризисного 2021-го. Главная история внутри цифр — рост Haval Jolion в 2,2 раза за июнь. Тульская сборка и агрессивное ценообразование дают результат: модель уже вторая на рынке после Granta. При этом сама Granta и Vesta стагнируют, теряя по 2–3,5%. Lada держит долю за счёт объёма, но не за счёт роста. Tenet тоже укрепляется — две модели в топ-5. Китайские бренды с локализацией уверенно забирают рынок у тех, кто работает только через импорт. Провал LCV на 21,8% год к году — тревожный сигнал. Лёгкие коммерческие автомобили — индикатор деловой активности малого и среднего бизнеса. Снижение ключевой ставки до 14,25% пока не развернуло этот сегмент. Если LCV не выйдут в плюс к осени, это будет говорить о слабости потребительского спроса за пределами крупных городов.
Подписывайтесь на наш Telegram-канал, чтобы не пропускать аналитику рынков.
Полный анализ рынка:
