Продажи новых автомобилей в России впервые за семь месяцев ушли в минус: итоги августа 2026

За январь–август 2026 года в России было продано более 940 тыс. новых автомобилей — на 7% больше, чем за аналогичный период прошлого года. Об этом сообщил первый вице-премьер Денис Мантуров в интервью ТАСС на полях Восточного экономического форума. При этом темпы роста заметно замедлились: ещё по итогам семи месяцев Минпромторг фиксировал прирост в 10% (815,1 тыс. машин). Сокращение накопленной динамики до 7% означает, что август 2026 года оказался слабее августа прошлого года. По данным «Автостата», в сегменте легковых автомобилей за восемь месяцев было реализовано 844 999 машин — рост на 9,3% год к году. По данным АЕБ, в сегменте легковых и лёгких коммерческих автомобилей за тот же период было продано 841 472 машины — рост на 5,8%.

Августовские данные подтвердили замедление. По данным Минпромторга, общий рынок новых транспортных средств в августе снизился на 7,4% год к году — до 125,2 тыс. единиц. Продажи легковых автомобилей составили 113,8 тыс. штук (−6,4%), лёгких коммерческих — около 7 тыс. (−17,3%), грузовиков — 3,7 тыс. (−19,4%), автобусов — 818 единиц (−23,6%). По данным «Автостата», продажи легковых машин в августе составили 114 285 штук — минус 6,5% к прошлому году. Аналитики «Автостата» отмечают, что это первое падение за последние семь месяцев: предыдущее снижение фиксировалось в январе 2026 года (−9,5%), тогда как с февраля по июль наблюдался устойчивый рост. При этом шесть месяцев подряд, начиная с марта, рынок держался выше отметки 100 тыс. единиц, а в июле был установлен годовой рекорд — 122,1 тыс. машин. По данным АЕБ, легковые и LCV в совокупности потеряли 7,3% — до 116 220 машин против 125 364 годом ранее. Председатель Комитета автопроизводителей АЕБ Алексей Калицев назвал динамику «умеренным охлаждением» после активного июля и связал её с сезонностью, ситуацией на топливном рынке и отпускным периодом. Руководитель стратегических проектов «Автостата» Дмитрий Ярыгин пояснил, что августовское снижение во многом объясняется высокой базой сравнения: именно во втором полугодии 2025 года рынок был особенно активен на фоне обсуждений о введении новых критериев расчёта утилизационного сбора, которые были окончательно утверждены к концу года.

Основной вклад в рост по-прежнему обеспечивает продукция российского производства. За восемь месяцев было реализовано 597,5 тыс. таких автомобилей — более чем на 23% больше прошлогоднего результата. Доля отечественной продукции достигла 63,5% против примерно 55% годом ранее — рост составил более 8 процентных пунктов. По данным «Автостата», уже по итогам первого полугодия этот показатель составлял 63%, то есть основное ускорение пришлось на первые шесть месяцев. В августе продажи автомобилей российского производства выросли на 8% год к году и составили 81 123 единицы, сообщили в Минпромторге.

По данным «Автостата», в августе первое место по продажам среди марок заняла Lada с результатом 27,1 тыс. автомобилей. На втором месте — Haval (14,5 тыс.), на третьем — Tenet (12,2 тыс.). В топ-5 также вошли Geely (6,6 тыс.) и Changan (6 тыс.). С шестой по девятую строчки расположились Belgee (4,4 тыс.), Jetour (4,1 тыс.), Mazda (3,2 тыс.) и Toyota (3,1 тыс.). Марка Jeland впервые вошла в десятку самых продаваемых. Среди моделей лидерами августа стали Lada Granta, Haval Jolion, Tenet T7, Lada Vesta и Tenet T4L. На первой неделе сентября на учёт встало чуть более 30 тыс. новых легковых автомобилей — на 6,1% больше, чем неделей ранее, и почти на 4% выше показателя аналогичной недели прошлого года, однако говорить об устойчивом восстановлении пока рано, отмечают эксперты.