Продажи новых автомобилей в России выросли на 10% за семь месяцев, доля отечественной сборки превысила 63%
В январе–июле 2026 года в России было продано 815,1 тыс. новых транспортных средств — на 10% больше, чем за аналогичный период прошлого года. По данным Минпромторга, основной вклад в рост обеспечил сегмент легковых автомобилей. При этом продажи машин, произведённых в РФ, увеличились на 26,5% и составили 516,4 тыс. единиц. Доля отечественной продукции в общем объёме рынка выросла до 63,4% — на 8 процентных пунктов больше, чем годом ранее.
Заметный рост показал сегмент электромобилей и гибридов: за семь месяцев было реализовано 70,2 тыс. таких машин, что почти вдвое (+94,7%) превышает прошлогодний результат. По данным Минпромторга, доля электротранспорта и гибридов в общем рынке новых машин достигла 9% против 5% годом ранее. Доля электромобилей российского производства составила 45,8% — при том что год назад этот показатель был лишь 27,3%.
Одновременно в нескольких сегментах зафиксировано снижение. По данным Известий, продажи лёгких коммерческих автомобилей упали на 17,2% (до 48 тыс. единиц), грузовиков — на 6,7% (до 31,4 тыс.), автобусов — на 3,5% (до 5723 единиц). В июле рынок новых транспортных средств составил около 135 тыс. штук — рост к июлю прошлого года минимальный, всего 0,3%. К середине лета в России насчитывалось 3,43 млн легковых автомобилей китайских марок, что составляет 7,2% от общего парка — практически каждый 14-й автомобиль в стране.
Комментарий Ильи Савельева, аналитика ТК Солюшнс:
Рынок растёт на 10%, но почти весь рост — это легковые. Коммерческий транспорт просел: LCV минус 17%, грузовики минус 7%. Это сигнал о замедлении деловой активности — бизнес откладывает обновление парков. При ключевой ставке 14% лизинг грузовиков и коммерческой техники всё ещё дорог, и пока ставка не уйдёт ниже 12%, ждать восстановления этих сегментов не стоит. Интересная история с электромобилями: рынок почти удвоился, а доля российского производства выросла с 27% до 46%. Это прямое следствие запуска локальных сборочных линий и утилизационного сбора на импорт. Но в абсолютных цифрах электрокаров продано всего 7 тысяч штук — это менее 1% рынка. Гибриды вытягивают статистику, а чистые EV пока остаются нишей. Доля отечественного производства в 63% — красивая цифра, но за ней в основном стоит сборка китайских брендов на российских площадках. Из 3,43 млн китайских машин в парке значительная часть собрана внутри страны. Реальная локализация с высокой добавленной стоимостью — это пока вопрос следующих двух-трёх лет.
Подписывайтесь на наш Telegram-канал, чтобы не пропускать аналитику рынков.
Полный анализ рынка:
