Продажи коммерческого транспорта в России упали на 17–24% за четыре месяца 2026 года
Продажи коммерческого транспорта в России за январь–апрель 2026 года показали заметное снижение во всех сегментах, тогда как рынок легковых автомобилей продолжил рост. По данным директора аналитического агентства «Автостат» Сергея Целикова, продажи лёгких коммерческих автомобилей (LCV, до 3,5 т) сократились на 23%, до 21 тыс. единиц. Среднетоннажные грузовики (MCV, 3,5–16 т) потеряли 17% — реализовано 3,7 тыс. штук. Наибольшее падение — минус 24% — зафиксировано в сегменте тяжёлых грузовиков (HCV, свыше 16 т): продано 12,5 тыс. единиц против 16,4 тыс. годом ранее. Продажи автобусов снизились на 8%, до 2,9 тыс. штук.
По данным «Автостата», причина расхождения динамики легкового и коммерческого сегментов — в источниках финансирования. Легковой рынок зависит от настроений физлиц, а коммерческий транспорт — от состояния экономики и финансов предприятий. По оценке Целикова, текущая экономическая ситуация не способствует обновлению и расширению корпоративных автопарков, а давление на рынок продолжают оказывать возвратные лизинговые стоки.
При этом общий рынок легковых и коммерческих автомобилей (включая автобусы) за четыре месяца вырос на 6% — до 422,3 тыс. единиц. По данным «Известий», в апреле продажи новых легковых машин увеличились на 15,1% год к году и составили 117,5 тыс. штук. Лидером рынка стала Lada Granta, а самым популярным кроссовером — Tenet T7.
Комментарий Андрея Шевченко, CEO ТК Солюшнс:
Падение продаж коммерческого транспорта на 17–24% при росте легкового рынка на 10% — чёткий индикатор состояния корпоративного сектора. Бизнес откладывает обновление парков. Ключевая ставка снизилась с 21% до 14%, но лизинговые ставки всё ещё высокие, а возвратные стоки давят на рынок новых машин. Тяжёлые грузовики просели сильнее всего — минус 24%. Это сегмент, который напрямую отражает активность в строительстве и логистике. Если стройка и грузоперевозки не растут, значит инвестиционный цикл в экономике пока не перезапустился. Для производителей вроде КАМАЗа это означает давление на загрузку мощностей и маржу. Оживление коммерческого сегмента возможно во второй половине года, если ставки продолжат снижение и корпоративное кредитование станет доступнее.
Подписывайтесь на наш Telegram-канал, чтобы не пропускать аналитику рынков.
Полный анализ рынка:
