Продажи электромобилей на вторичном рынке России выросли почти втрое на фоне проблем с топливом
В июле 2026 года на вторичном рынке России было зарегистрировано 3646 легковых электромобилей — в 2,9 раза больше, чем годом ранее. По данным агентства «Автостат», это абсолютный рекорд за всю историю наблюдений: предыдущий максимум был установлен в октябре 2025 года (2191 шт.). Всего за январь — июль объём вторичного рынка электрокаров составил 11 400 единиц, что на 67% выше аналогичного периода прошлого года. Как отмечает сооснователь «Автостата» Сергей Целиков, всплеск спроса начался ещё в июне на фоне перебоев с топливом на АЗС. До этого среднемесячный объём вторичного рынка электромобилей составлял около 1300 штук.
Лидером спроса на вторичке остаётся Nissan Leaf с долей 33,7%, причём 96% этих автомобилей — праворульные. В число популярных моделей также вошли Zeekr 001, Tesla Model 3 и Model Y, Evolute I-Pro, «Москвич 3е» и Volkswagen ID.4. Спрос на подключаемые гибриды растёт умереннее: +38% в июле и +43% за семь месяцев. По данным «Автостата», сдерживающим фактором остаётся малое количество таких автомобилей в российском автопарке и их относительная новизна — владельцы не спешат их продавать.
Параллельно набирает обороты и рынок новых гибридов. По данным «СберАвто», в июле 2026 года на гибридные модели пришлось 55% продаж GAC и 34% продаж Geely на платформе сервиса. Среди наиболее востребованных моделей — Voyah Free, Evolute i-Space, GAC S7 и Geely EX5. Как отмечает директор по работе с партнёрами «СберАвто» Вячеслав Гамаюнов, покупатели всё чаще рассматривают гибриды наравне с бензиновыми автомобилями. Рост сегмента подкрепляется расширением модельного ряда: в августе стартовали продажи Geely EX5 EM-R с последовательной гибридной установкой по цене от 3,46 до 3,81 млн рублей.
Комментарий Виктории Рожковой, аналитика ТК Солюшнс:
Рост вторичного рынка электромобилей почти в три раза за месяц — это не органический тренд, а реакция на топливный кризис. Среднемесячные продажи до июня составляли около 1300 штук, а в июле подскочили до 3646 — такой скачок без внешнего шока невозможен. Важно, что треть спроса приходится на праворульный Nissan Leaf — это автомобили из Японии возрастом 5–10 лет, по сути самый дешёвый вход в электромобильность. Это говорит не столько о «зелёном переходе», сколько о поиске альтернативы бензину. Гибридный сегмент выглядит более устойчивым. Доля гибридов в 55% у GAC и 34% у Geely — серьёзные цифры, которые показывают, что китайские бренды успешно заняли нишу. Для российских условий с неравномерной зарядной инфраструктурой гибриды логичнее чистых электромобилей: они снимают проблему запаса хода за пределами крупных городов. Вопрос в том, что будет с рынком после стабилизации топливного снабжения. Вице-премьер Новак заявил о восстановлении поставок — значит, ажиотажный спрос на электромобили может схлынуть. Долгосрочный рост рынка до 100 000 штук в год, о котором говорят производители, потребует не топливных кризисов, а снижения цен на электромобили и развития зарядной сети.
Подписывайтесь на наш Telegram-канал, чтобы не пропускать аналитику рынков.
Полный анализ рынка:
