Рынок электромобилей в России бьёт рекорды: продажи новых удвоились, вторичный рынок вырос втрое
Продажи новых электромобилей и гибридов в России за январь–август 2026 года составили более 83 тыс. единиц — почти вдвое больше, чем за аналогичный период прошлого года. Об этом первый вице-премьер Денис Мантуров заявил в интервью ТАСС на полях Восточного экономического форума. По его словам, доля российских моделей в сегменте превысила 27%, прибавив 15,5 процентных пункта по сравнению с прошлым годом.
Производство электромобилей и гибридов на российских площадках также растёт. По данным Мантурова, по итогам 2026 года выпуск может составить 25–30 тыс. единиц — в 1,5–2 раза больше, чем в 2025 году. Новая стратегия развития автопрома до 2035 года предусматривает, что электромобили и гибриды займут четверть от общего производства легковых машин. Общие продажи новых автомобилей в России за восемь месяцев выросли на 7% и превысили 940 тыс. единиц.
Параллельно набирает обороты вторичный рынок электрокаров. По данным агентства «Автостат», в июле 2026 года на вторичном рынке зарегистрировали 3646 легковых электромобилей — в 2,9 раза больше, чем в июле прошлого года, и в 2,1 раза выше показателей июня. Это абсолютный рекорд за всю историю: предыдущий пик был зафиксирован в октябре 2025 года на уровне 2191 единицы. За семь месяцев объём вторичного рынка электрокаров достиг 11,4 тыс. штук — на 67% больше, чем годом ранее. До июня среднемесячные продажи держались на уровне 1,3 тыс. машин, но резко выросли после проблем с топливом на заправках.
Самой популярной моделью на вторичке остаётся Nissan Leaf — на него пришлось 33,7% июльского спроса, при этом 96% «Лифов» продаются с правым рулём. В топ востребованных также вошли Zeekr 001, Tesla Model 3 и Model Y, Evolute I-Pro, «Москвич 3е» и Volkswagen ID.4. Спрос на подключаемые гибриды с пробегом тоже подрос — на 38% в июле и на 43% за семь месяцев, однако рост сдерживается малым количеством таких машин в автопарке: большинство гибридов — свежие, и владельцы пока не спешат их продавать, отметил директор «Автостата» Сергей Целиков.
Комментарий Виктории Рожковой, аналитика ТК Солюшнс:
Вторичный рынок электрокаров в июле подскочил почти втрое год к году — но корень этого роста не в экологической сознательности, а в топливном кризисе. Среднемесячный уровень продаж до июня был стабильно около 1300 штук, а после проблем на АЗС за месяц продали 3646 машин. Это ситуативный спрос, а не устойчивый тренд. Тем не менее базовые цифры впечатляют. 83 тыс. новых электрокаров и гибридов за восемь месяцев — это уже около 9% от всех проданных новых легковых автомобилей (940 тыс.). Доля российских моделей выросла с 12% до 27% — здесь работает и «Москвич», и Evolute, и эффект утилизационного сбора на импорт. Но треть вторичного спроса по-прежнему закрывает праворульный Nissan Leaf — это говорит о том, что дешёвых российских электрокаров на рынке пока мало. Ключевая ставка снизилась до 14%, автокредиты стали доступнее, и это поддержит спрос на электрокары во втором полугодии. Но для устойчивого роста нужна зарядная инфраструктура и конкурентные по цене отечественные модели. Пока Leaf с правым рулём — главный электромобиль страны, говорить о массовом переходе рано.
Подписывайтесь на наш Telegram-канал, чтобы не пропускать аналитику рынков.
Полный анализ рынка:
