Продажи электромобилей и гибридов в России за полугодие выросли на 91%, спрос на отечественные электрокары — в 2,5 раза
По данным Минпромторга, продажи гибридных и электрических автомобилей в России за первое полугодие 2026 года выросли на 91% и составили 54 тысячи штук. Рост во многом объясняется эффектом низкой базы. Продажи «чистых» электромобилей оказались скромнее — около 5 тысяч штук, что на 8% больше, чем за аналогичный период прошлого года. При этом спрос на российские электромобили, по данным RB.ru, вырос в 2,5 раза, а число объявлений о продаже электрокаров на вторичном рынке за два года удвоилось.
Главный редактор журнала «За рулём» Максим Кадаков отмечает, что на статистику повлияли закупки электромобилей для госструктур, включая МЧС. Кроме того, вырос интерес к подзаряжаемым гибридам — на фоне топливного кризиса покупатели оценили их универсальность и независимость от заправочных станций. При этом эксперт предостерегает от завышенных ожиданий: электромобили и гибриды по-прежнему значительно дороже аналогичных бензиновых машин, а доля электрокаров на рынке составляет около 1%.
Самой ожидаемой новинкой российского рынка электромобилей называют отечественный «Атом». В целом рынок новых автомобилей в России за первое полугодие вырос на 12% и достиг 680 тысяч единиц. По данным Минпромторга, рост обеспечен преимущественно сегментом легковых автомобилей, а в июне увеличение продаж наблюдалось практически во всех основных сегментах.
Комментарий Виктории Рожковой, аналитика ТК Солюшнс:
Рост в 2,5 раза — это про российские электромобили, а не про весь рынок EV. Общие продажи электрокаров выросли всего на 8%. Разница показывает, что китайские бренды теряют долю в сегменте, а отечественные производители начинают занимать нишу. Но 5 тысяч «чистых» электромобилей за полгода на рынок в 680 тысяч машин — это меньше 1%. Удвоение объявлений на вторичном рынке за два года — сигнал скорее негативный: владельцы перепродают электрокары, столкнувшись с реальной эксплуатацией и слабой зарядной инфраструктурой. «Атом» может стать точкой перелома, если выйдет по цене ниже 2,5 млн рублей. При ключевой ставке 14,25% автокредиты на электромобили остаются дорогими, и без программ льготного лизинга массовый переход на EV в ближайшие два года маловероятен.
Подписывайтесь на наш Telegram-канал, чтобы не пропускать аналитику рынков.
Полный анализ рынка:
