После атаки на НПЗ ФАС проверяет цены независимых АЗС в Московском регионе
Поставки топлива в Москву и работа всех автозаправочных станций продолжаются в штатном режиме, несмотря на атаки беспилотников в ночь на 18 июня. Об этом заявили в Комплексе городского хозяйства столицы. Повреждения получил Московский нефтеперерабатывающий завод, однако в «Газпром нефти» подтвердили, что все АЗС сети функционируют без ограничений.
На этом фоне Федеральная антимонопольная служба направила запрос крупнейшей независимой сети региона — ООО «ТД «Нефтьмагистраль». Компания до 26 июня должна раскрыть данные о средневзвешенных ценах на бензин и дизельное топливо, объёмах реализации на АЗС, рентабельности продаж и предоставить экономическое обоснование изменения стоимости. По данным Московской топливной ассоциации, дизельное топливо на заправках «Нефтьмагистрали» за неделю подорожало на 56 копеек (до 78,49 руб. за литр), что потянуло за собой средние цены по столице.
Запрос ФАС мотивирован мониторингом соблюдения антимонопольного законодательства. Ранее, 16 июня, ведомство возбудило дело о картельном сговоре на биржевых торгах топливом в отношении трёх компаний. По версии службы, участники рынка координировали сделки, перепродавая бензин и дизель по завышенным ценам и выкупая значительные объёмы, что ограничивало доступ добросовестных покупателей к топливу.
Комментарий Виктории Рожковой, аналитика ТК Солюшнс:
Запрос к «Нефтьмагистрали» — ожидаемая реакция регулятора на опережающий рост цен в независимом сегменте. Когда крупная частная сеть добавляет почти 60 копеек к дизелю за неделю при ключевой ставке 14,5%, рентабельность продаж становится вопросом экономического обоснования, а не коммерческой тайны. Атака на Московский НПЗ создала информационный шум, и независимые игроки в таких условиях часто действуют на опережение, закладывая в цену риски перебоев с поставками. Проблема в том, что именно независимые АЗС, а не вертикально-интегрированные компании, задают верхнюю границу розничного рынка в регионе. Доля «Нефтьмагистрали» в Московском регионе достаточна, чтобы два транзитных скачка цены трансформировались в устойчивый тренд для всех участников. Параллельное дело о картеле на бирже показывает системность проблемы: дорогое топливо уходит с торгов, а затем перепродаётся мелким оптом тем же сетям с наценкой. Регулятору важно понять, что первично — спекулятивный рост после событий на НПЗ или накопленный ценовой дисбаланс, который атака лишь проявила. Если ФАС найдёт экономическую подоплёку, а не только конъюнктурный страх, рынок ждут принудительные соглашения о сдерживании цен, как это было с другими крупными сетями в 2024-2025 годах.
