Топливный кризис в России: власти берут на контроль поставки аграриям и северным регионам

Обновлено 11 июля 2026 г., 10:09 | Источник: Пресс-служба Кремля, правительство РФ, Комсомольская правда, Интерфакс, ТАСС

Топливный кризис в России вышел на новый уровень: власти ввели полный запрет на экспорт дизельного топлива и впервые объявили о начале импорта нефтепродуктов. По данным «Российской газеты», вице-премьер Александр Новак на совещании президента Владимира Путина с правительством сообщил, что запрет на экспорт дизеля, введённый 8 июля, теперь распространяется не только на трейдеров, но и на прямых производителей — нефтеперерабатывающие заводы. Исключение сделано только для поставок по межправительственным соглашениям. Срок действия запрета — до 31 июля 2026 года. Ранее, в апреле, был введён полный запрет на экспорт бензина. Разница во времени между запретами объясняется масштабом профицита: бензина в России производится на 10–15% больше потребности, а дизеля — на 40–45%.

Экспортные ограничения затронули и авиационное топливо. По данным «Коммерсанта», правительство до 30 ноября 2026 года запретило экспорт авиакеросина для стабилизации ситуации на внутреннем рынке. Минэнерго, Минтранс и другие ведомства контролируют поставки керосина в российские аэропорты. Глава Росавиации Дмитрий Ядров заявил на форуме «Иннопром» (цитата по ТАСС), что агентство не фиксирует существенного падения авиаперевозок по сравнению с 2025 годом. «Как вы видите, самолёты летают, расписание выполняется», — сказал Ядров. Таким образом, запреты на экспорт охватили уже три основных вида моторного топлива — бензин, дизель и авиакеросин.

По словам Новака, ситуация на топливном рынке частично стабилизирована, однако остаётся непростой. Вице-премьер признал наличие дефицита и очередей на заправках. По его словам, причиной кризиса стало повреждение ряда НПЗ в результате атак на энергетическую инфраструктуру, что привело к временному сокращению производства бензина и дизеля и изменению логистики поставок. По состоянию на 9 июля, по данным «Коммерсанта», как минимум девять НПЗ, поставлявших топливо на биржу, находятся на внеплановом ремонте. Ажиотажный спрос усилил давление на заправочную сеть: по данным ТАСС, панические закупки привели к скачку потребления на 20–30%, а общий сезонный спрос дополнительно обострил ситуацию.

Правительство расширяет меры реагирования на региональном уровне. По данным пресс-службы Кремля, нефтяным компаниям поручено обеспечить дополнительные поставки топлива из собственных резервов, а губернаторам — эффективно распределять имеющиеся объёмы. Особое внимание уделено Иркутской области и Забайкальскому краю, где ситуация с бензином наиболее сложная. По данным Интерфакса, Новак отдельно обсудил топливоснабжение Республики Алтай с председателем правительства региона Александром Прокопьевым — стороны рассмотрели координацию поставок, формирование запасов и мониторинг цен. 9 июля вице-премьер провёл совещание по доставке топлива в районы Крайнего Севера и приравненные к ним территории с ограниченными сроками завоза грузов.

Отдельной темой стало обеспечение топливом аграриев. По данным «Комсомольской правды», премьер-министр Михаил Мишустин на заседании правительства поручил уделить особое внимание поставкам топлива сельхозпроизводителям — в ряде регионов уже началась уборка урожая. Параллельно региональные управления ФАС приняли меры в отношении участников топливного рынка: саратовское УФАС вынесло предостережение сети АЗС «Торэко», а оренбургское управление возбудило дело против трёх компаний из-за возможных нарушений при продаже дизельного топлива.

Роман Горницкий

Комментарий Романа Горницкого, старшего аналитика ТК Солюшнс:

Масштаб кризиса хорошо виден по одной детали: Россия — страна с профицитом дизеля в 40–45% — полностью закрыла его экспорт. Это значит, что выпавшие мощности НПЗ уже съели весь этот запас прочности. Девять заводов на внеплановом ремонте одновременно — это не рядовая ситуация, а системный сбой. Самый чувствительный момент сейчас — уборочная кампания. Простой комбайнов из-за дефицита дизеля может обернуться потерей части урожая и ростом цен на продовольствие осенью. Поручение Мишустина по аграриям — сигнал, что риск реален. Параллельно ФАС начала точечные дела против заправщиков в регионах, что указывает на локальные перекосы с ценами и распределением. Для внутреннего рынка ключевой вопрос — сроки восстановления НПЗ. Пока запреты на экспорт действуют до конца июля (бензин, дизель) и до конца ноября (керосин). Если ремонты затянутся, запреты продлят, и тогда нефтяные компании начнут терять экспортную выручку в серьёзных объёмах — дизель был одной из главных статей нефтепродуктового экспорта России.

Подписывайтесь на наш Telegram-канал, чтобы не пропускать аналитику рынков.