Крым ослабляет QR-ограничения на топливо, но дизельный кризис давит на аграриев
Ситуация с обеспечением топливом в Крыму и Севастополе демонстрирует первые признаки перехода от жёсткого регулирования к рыночной модели. По данным правительства Севастополя, к 16 июня объём продаваемого населению топлива был увеличен втрое. Губернатор Михаил Развожаев через свой официальный канал сообщил, что с 17 июня свободная продажа топлива будет доступна на двух АЗС сети «ТЭС» на трассе «Таврида». Кроме того, по его информации, дизельное топливо «New Power» в свободной продаже появится на всех автозаправочных станциях этой сети. При этом основная система QR-кодов пока сохраняется: на большинстве заправок действует лимит в 20 литров в одни руки и запрет на заправку канистр. В соседней Республике Крым с 13 июня на сетях «АТАН» и «ТЭС» действуют фиксированные цены: дизель стоит 85 руб., АИ-92 — 79 руб., АИ-95 — 86 руб. за литр.
Одновременно в Центральной России и Поволжье обостряется проблема стоимости дизельного топлива, критически важного для аграриев. Зампред комитета Госдумы по энергетике Юрий Станкевич подтвердил «Ведомостям» резкий рост цен, особенно в зонах ранней уборки урожая. По его данным, на нефтестанции «Воронеж» тонна дизтоплива с конца апреля подорожала на 42% — до 97,85 тыс. руб., а главы КФХ в Воронежской и Ульяновской областях сообщают о превышении психологической отметки в 100 тыс. руб. за тонну. Это создаёт значительный кассовый разрыв: как указывают фермеры, окупить топливо по такой цене можно лишь при реализации пшеницы по 18 тыс. руб. за тонну, тогда как сейчас она стоит около 9 тыс. руб. Петербургская биржа фиксирует исторический максимум стоимости летнего дизеля — 77,18 тыс. руб. за тонну по итогам торгов 15 июня, что на 16% выше уровня начала месяца и более чем на 30% в годовом выражении.
Масштаб логистических и производственных трудностей подтверждается и на федеральном уровне. О введении ограничений на продажу бензина и дизеля на всех своих АЗС по стране 16 июня объявила компания «Татнефть». Как пояснил первый зампред комитета Госдумы по энергетике Игорь Ананских, причины кроются не только в атаках беспилотников, но и в плановых ремонтах НПЗ и сбоях логистики.
Комментарий Елизаветы Мельниковой, аналитика ТК Солюшнс:
Балансировка рынка в Крыму идёт точечно. Переход двух станций «ТЭС» на свободную продажу — это скорее тест для снятия ажиотажа, чем полноценный возврат к рынку. Пока на остальных заправках сохраняются QR-коды и лимиты, говорить о ликвидации дефицита преждевременно. Гораздо более болезненная история — дизель в Центральной России. Двойной рост цен на тонну за полтора месяца ложится в себестоимость уборочной. При нынешних ценах на зерно фермер в Воронежской области тратит на горючее уже не 10%, а почти 20% от потенциальной выручки — и это только на начало полевых работ. Если биржевые цены не скорректируются, аграриям придётся либо резать расходы на средства защиты растений и удобрения, либо убирать не весь урожай. Это прямой путь к росту доли некондиционного зерна и, как следствие, снижению экспортной выручки.
