Корректировку утильсбора на электромобили исключили из пакета предложений для Госдумы
Инициатива о корректировке утилизационного сбора не войдёт в пакет предложений по совершенствованию нормативно-правовой базы для поддержки электротранспорта, который готовится к внесению в Госдуму. По данным «Коммерсанта», об этом сообщил исполнительный директор ассоциации «Цифровая энергетика» Антон Зубков. Именно эта ассоциация занималась подготовкой законодательных предложений в сфере развития электрического транспорта.
Таким образом, действующие ставки утилизационного сбора на электромобили сохранятся без изменений. Участники рынка электротранспорта ранее неоднократно указывали на то, что утильсбор существенно увеличивает конечную стоимость импортных электромобилей и тормозит развитие сегмента в России.
Комментарий Ильи Савельева, аналитика ТК Солюшнс:
Утильсбор остаётся главным барьером для импорта электромобилей в Россию. Средний китайский электромобиль стоимостью 2,5–3 млн руб. после уплаты утильсбора дорожает на 800–1 200 тыс. руб. в зависимости от объёма батареи. Это сразу выводит его из конкурентного ценового диапазона с бензиновыми аналогами. Без снижения или обнуления утильсбора для электромобилей доля EV на российском рынке так и останется в пределах 2–3%. Локализация производства пока не компенсирует это: «Москвич» и «Evolute» выпускают несколько тысяч машин в год, а спрос при доступных ценах мог бы составлять десятки тысяч. Решение не включать корректировку утильсбора в законодательный пакет фактически означает, что рынок электротранспорта в ближайший год продолжит расти медленно и в основном за счёт премиального сегмента.
Подписывайтесь на наш Telegram-канал, чтобы не пропускать аналитику рынков.
Полный анализ рынка:
