Доля китайских автомобилей на российском рынке снизилась до 39,7%
По данным НАПИ, за январь—сентябрь 2026 года в России продали 377,1 тыс. новых автомобилей китайских брендов, что на 21,2% меньше, чем годом ранее. Их доля на рынке сократилась с 54,3% до 39,7%, то есть почти на 15 процентных пунктов.
По данным НАПИ, весь российский рынок новых легковых автомобилей за тот же период вырос на 7,7%, до 950,2 тыс. машин. Китайские марки сохранили первое место среди отдельных категорий, но перестали контролировать более половины продаж.
По данным НАПИ, продажи автомобилей китайских брендов российской сборки увеличились более чем в пять раз. Одновременно усилились российско-китайские марки и иностранные бренды из других стран, а продажи традиционных российских марок немного снизились.
Комментарий Виктории Рожковой, аналитика ТК Солюшнс:
Спрос на китайские автомобили в России смещается от прямого импорта к локальной сборке. Общие продажи китайских марок упали на 21,2%, но российское производство таких машин выросло более чем в пять раз. Для российского рынка это означает более высокую загрузку заводов и рост заказов для местных поставщиков компонентов, логистики и сервисных компаний. Падение доли китайских брендов с 54,3% до 39,7% также усиливает конкуренцию: покупатель снова выбирает между российскими, российско-китайскими и другими иностранными марками. При этом китайские компании сохраняют крупный объём продаж — 377,1 тыс. автомобилей за девять месяцев. Их дальнейшие позиции в России будут зависеть от цен, глубины локализации и доступности запчастей.
Подписывайтесь на наш Telegram-канал, чтобы не пропускать аналитику рынков.
Полный анализ рынка:
Рынок легковых автомобилей и прочих моторных транспортных средств для перевозки людей, кроме автобусов, в России, 2026 г.
от 95 000 ₽
