Эксплуатанты Ан-2 попросили Минтранс заморозить цены на авиационный бензин
Ассоциация эксплуатантов воздушных судов Ан-2 намерена до конца июня обратиться в Министерство транспорта с инициативой о введении государственного регулирования стоимости авиационного топлива. По данным «Коммерсантъ», речь идёт о предельных ценах на авиакеросин и особенно на авиабензин, который используется поршневыми двигателями «кукурузников».
Ранее, весной текущего года, объединение уже направляло запрос в Росавиацию, указывая на критический рост стоимости авиабензина. Однако в ведомстве ответили, что контроль за ценообразованием на топливо не входит в их компетенцию. Как рассказал изданию президент ассоциации Владимир Антонов, теперь отрасль пытается найти поддержку напрямую в Минтрансе.
Комментарий Ильи Савельева, аналитика ТК Солюшнс:
Парк Ан-2 в России — это сотни бортов, которые закрывают перевозки там, где нет дорог и взлётно-посадочных полос. Основная проблема не просто в подорожании, а в физическом дефиците авиабензина Б-91/115. НПЗ сокращают его выпуск из-за мизерных объёмов потребления, рынку это топливо неинтересно. Себестоимость лётного часа растёт, малые авиакомпании не могут закладывать эти риски в тарифы на социально значимых маршрутах. Если государство не обяжет производителей сохранять выпуск или не субсидирует разницу в цене, региональные перевозки на Ан-2 продолжат сжиматься. Часть бортов просто встанет на прикол, потому что топливная составляющая уже превышает все мыслимые пределы операционной рентабельности.
Подписывайтесь на наш Telegram-канал, чтобы не пропускать аналитику рынков.
