Две трети российских семей владеют автомобилем, а рынок новых машин растёт на четверть
По данным Росстата, к концу 2025 года на 100 российских домохозяйств приходилось 68 легковых автомобилей — годом ранее показатель составлял 67. В сельской местности уровень автомобилизации заметно выше: 75 машин на 100 семей против 65 в городах. Кроме того, Росстат зафиксировал удвоение числа мотоциклов в собственности — два на 100 домохозяйств в 2025 году против одного в 2024-м.
При этом в денежном выражении российский рынок легковых и лёгких коммерческих автомобилей по итогам 2025 года впервые за десять лет сократился — на 7,8%, до 13,8 трлн рублей. Однако в 2026 году рынок демонстрирует восстановление: по данным Минпромторга, в июле продажи новых транспортных средств выросли на 26,4% год к году и составили 127 607 единиц.
Комментарий Романа Горницкого, старшего аналитика ТК Солюшнс:
Цифры Росстата и Минпромторга рисуют разные стороны одной картины. Автопарк медленно растёт — плюс одна машина на 100 семей за год. Но в 2025-м рынок в деньгах просел почти на 8%. Это значит, что россияне покупали дешевле: брали больше китайских брендов вместо ушедших европейских и японских марок. Средний чек упал, а штуки держались. В июле 2026-го рынок прибавил 26,4% — почти 128 тысяч машин. Эффект базы тут играет роль: лето 2025-го было слабым из-за высокой ставки и дорогих кредитов. Сейчас ставка 14%, автокредиты стали доступнее, и отложенный спрос начал реализовываться. Если тренд сохранится, по году рынок может выйти на 1,5–1,6 млн новых машин. Важный момент — разрыв между городом и селом. В деревне 75 машин на 100 семей, в городе — 65. На селе автомобиль не роскошь, а единственный транспорт. Рост мотосегмента тоже укладывается в эту логику: дешёвая китайская техника закрывает потребность в мобильности там, где нет общественного транспорта.
Подписывайтесь на наш Telegram-канал, чтобы не пропускать аналитику рынков.
Полный анализ рынка:
