Доля китайских автомобилей на вторичном рынке России впервые превысила 6%
По итогам июля 2026 года доля предложений китайских автомобилей на вторичном рынке России впервые превысила 6%, достигнув нового рекорда. По данным Авито Авто, спрос на китайские машины с пробегом вырос на 17,2% в годовом выражении, а средняя стоимость такого автомобиля составила 2 млн рублей. Лидером по темпам роста спроса стал бренд Zeekr — его показатели увеличились на 154,3%. Заметную динамику также показали GAC (+74,7%), Haval (+17,5%), Omoda (+13,5%) и Exeed (+11,4%). Наибольшей популярностью среди покупателей пользовались Geely Monjaro и Haval Jolion.
По данным Известий, среди моделей с максимальным ростом спроса выделяются Li Auto L9, Haval M6, Lifan X60 и GAC GS8. В топ-10 также вошли Geely Coolray, Chery Tiggo 7 Pro Max, Omoda C5, Changan Uni-Z, Haval F7 и Chery Tiggo 7 Pro. При этом ряд моделей подешевел: Lifan X60 упал до 525 тыс. рублей (−5,2%), Changan Uni-Z — до 1,63 млн рублей (−3,2%), Omoda C5 — до 1,81 млн рублей (−2,2%), Jetour Dashing — до 2 млн рублей (−1,9%), Chery Tiggo 8 Pro Max — до 2,39 млн рублей (−1,9%).
Вторичный рынок автомобилей в целом продолжает расти четвёртый год подряд. После падения на 18% в 2022 году последовал рост на 16% в 2023-м и ещё на 6% в 2024-м. В первом полугодии 2026 года рынок прибавил 5% и достиг 1,87 млн единиц. В Санкт-Петербурге за январь–июнь сменили владельцев 84,6 тыс. подержанных машин — на 13% больше, чем годом ранее.
Комментарий Елизаветы Мельниковой, аналитика ТК Солюшнс:
Шесть процентов — это пока скромная цифра, но важна динамика. Ещё два года назад китайские марки на вторичке были статистической погрешностью, а сейчас спрос растёт на 17% в год. Причина простая: в 2023–2024 годах китайские бренды заняли больше половины рынка новых авто, и теперь эти машины массово выходят на вторичный рынок. Через год-полтора доля легко дойдёт до 10–12%. Интересно, что цены на ряд моделей уже снижаются — Lifan X60 потерял 5%, Changan Uni-Z — 3%. Это следствие большого предложения и короткого срока владения: покупатели пересаживаются на более свежие модели. Для потребителя это хорошая новость — китайские машины становятся доступнее. Для дилеров и перекупщиков — сигнал о том, что маржа на вторичке будет сжиматься по мере роста предложения. Рост спроса на Zeekr в 2,5 раза говорит о том, что покупатели всё увереннее выбирают китайские электромобили и премиум-сегмент, а не только бюджетные модели.
Подписывайтесь на наш Telegram-канал, чтобы не пропускать аналитику рынков.
Полный анализ рынка:
