Доля китайских автомобилей на вторичном рынке России достигла 20%
Китайские автомобили стремительно набирают долю на российском рынке машин с пробегом. По данным сервиса «Авто.ру», спрос на подержанные автомобили из КНР возрастом до семи лет за последний год вырос в 2,5 раза. Сейчас китайские бренды занимают 20% всего вторичного авторынка страны.
Ключевое преимущество «китайцев» — цена. По данным «Авто.ру», 69% подержанных автомобилей из Китая попадают в ценовую категорию от 1,5 до 3 млн рублей. Среди иномарок из других стран в этот диапазон укладывается лишь 41% предложений. Самыми популярными моделями возрастом от трёх до пяти лет стали Geely Coolray, Haval Jolion, Geely Monjaro, Omoda C5 и Chery Tiggo 7 Pro Max. Среди машин постарше, до семи лет, лидируют Geely Atlas, Haval F7, Geely Coolray, Chery Tiggo 4 и Haval H6.
Китайские марки также доминируют на вторичном рынке гибридных и электрических автомобилей. По данным «Авто.ру», доля электрифицированных моделей среди китайских машин с пробегом составляет 5,3% от общего объёма предложений, тогда как у производителей из других стран — не более 3,5%. За год доля китайских электромобилей на вторичке выросла на один процентный пункт.
Комментарий Виктории Рожковой, аналитика ТК Солюшнс:
Вторичный рынок — это зеркало первичного с задержкой в 3–5 лет. Китайские бренды начали массовую экспансию в Россию в 2022–2023 годах, и сейчас эти машины закономерно выходят на перепродажу. 20% вторичного рынка — серьёзная цифра, но она будет расти и дальше: на первичном рынке доля китайских марок уже превышает 50%. Главный вопрос — ресурс и стоимость владения. Ценовое преимущество при покупке очевидно: почти 70% «китайцев» продаются в диапазоне 1,5–3 млн рублей, и конкурентов в этом сегменте у них почти нет. Но запчасти, сервис и остаточная стоимость пока непредсказуемы — модельный ряд обновляется слишком быстро, дилеры не всегда поддерживают снятые с производства версии. Для покупателей это риск, для рынка — фактор, который будет давить на цены при перепродаже. Отдельно стоит отметить рост доли электромобилей. 5,3% — пока немного, но динамика плюс один процентный пункт за год говорит о том, что инфраструктура зарядки развивается, а владельцы готовы пересаживаться. Если тренд сохранится, через два-три года электрические «китайцы» с пробегом станут заметным сегментом рынка.
Подписывайтесь на наш Telegram-канал, чтобы не пропускать аналитику рынков.
Полный анализ рынка:
