Доля электромобилей и гибридов в России за неделю достигла рекордных 14%, хотя бензиновые машины по-прежнему доминируют
Российский авторынок демонстрирует противоречивую динамику: по месячным данным бензиновые автомобили сохраняют подавляющее доминирование, однако недельная статистика фиксирует стремительный рост сегмента электромобилей и гибридов. По данным «Автостат Инфо», в августе 2026 года в России зарегистрировали 112 578 новых легковых автомобилей — на 6,7% меньше, чем годом ранее. На машины с бензиновыми двигателями пришлось 107 072 регистрации, или 95,1% рынка. Чистых электромобилей за месяц зарегистрировали 2 272 — почти вдвое больше, чем в августе 2025 года. Однако число гибридов заметно сократилось: бензоэлектрических машин продали 1 772 против 5 027 годом ранее. В совокупности электромобили и гибриды в августе показали результат примерно на треть ниже прошлогоднего уровня.
Ситуация резко изменилась к концу сентября. По данным аналитика Сергея Целикова, за неделю с 19 по 25 сентября доля электромобилей и гибридов достигла рекордных 14% продаж новых легковых машин. На подключаемые гибриды, включая гибриды последовательного типа, пришлось 8,5%, на чистые электромобили — 3%, на обычные и мягкие гибриды — 2,5%. Накопленным итогом за 39 недель 2026 года совокупная доля электрифицированных автомобилей составила 10%.
По словам Целикова, значительный рост продаж электромобилей начался во втором полугодии на фоне проблем с топливом на АЗС. Спрос на подключаемые гибриды также резко вырос, но дилеры не смогли быстро его удовлетворить, что привело к временному провалу в статистике. Сейчас поставки нормализовались, и доля машин на электротяге растёт практически каждую неделю. В рейтинге брендов по итогам августа лидировала Lada с 26 900 регистрациями, за ней — Haval (14 540), Tenet (12 168), Geely (6 264) и Changan (5 455). Самой продаваемой моделью стала Lada Granta с 6 276 регистрациями.
Комментарий Ильи Савельева, аналитика ТК Солюшнс:
Рекордные 14% за неделю — это пока выброс, а не устойчивый тренд. Накопленная доля за 39 недель — 10%, и именно эта цифра ближе к реальности. Но динамика впечатляет: ещё в августе электромобили и гибриды совокупно занимали менее 5% месячных продаж, а к концу сентября недельные показатели утроились. Ключевой фактор — проблемы с бензином на АЗС, которые подтолкнули покупателей к электрифицированным моделям. Если перебои с топливом продолжатся, 10% по итогам года может стать 12–13%. Важно, что структура сегмента сильно смещена в сторону подключаемых гибридов (8,5% из 14%), а не чистых электромобилей (3%). Это логично для России: зарядная инфраструктура развита слабо, а гибрид снимает проблему запаса хода. Китайские бренды — Haval, Geely, Changan, Tenet — уже контролируют верхнюю часть рейтинга продаж, и именно они поставляют основную массу гибридов. Lada пока лидирует за счёт бюджетных бензиновых моделей, но у АвтоВАЗа нет серийных электрифицированных машин. Если доля альтернативных силовых установок продолжит расти, разрыв между китайскими брендами и российскими производителями в этом сегменте будет только увеличиваться.
Подписывайтесь на наш Telegram-канал, чтобы не пропускать аналитику рынков.
Полный анализ рынка:
Рынок легковых автомобилей и прочих моторных транспортных средств для перевозки людей, кроме автобусов, в России, 2026 г.
от 95 000 ₽
