Продажи электромобилей в России удвоились в августе на фоне глобального замедления рынка
По данным аналитического агентства «Автостат», в августе 2026 года в России было продано 2216 полностью электрических автомобилей — практически вдвое больше, чем за аналогичный период прошлого года. С начала года продажи составили около 8,4 тысячи единиц, что на 24% превышает показатели 2025 года. Месяцем ранее, в июле, россияне поставили на учёт 1540 электрокаров и 9224 подключаемых гибрида — суммарная доля этих категорий достигла рекордных 9% от всех новых легковых машин. Совокупная доля всех типов электрифицированного транспорта, включая самозаряжающиеся и мягкие гибриды, впервые превысила 12%.
Лидером продаж в августе стал Evolute i-Joy с результатом 619 штук. На второе место неожиданно вышел Changan Qiyuan Q05 (Nevo Q05), поставляемый по параллельному импорту, — 524 единицы. Прежний лидер UMO 5 прибавил незначительно — с 304 до 324 машин. По данным «Автостата», основной спрос приходится на бюджетный сегмент стоимостью 2–3 миллиона рублей, тогда как премиальные марки — Zeekr, Tesla и Avatr — теряют позиции. По оценке главы «Автостата» Сергея Целикова, преодоление 12-процентного барьера свидетельствует о том, что российские покупатели перестают воспринимать электрифицированный транспорт как дорогую экзотику.
Глобальный рынок электромобилей при этом демонстрирует неоднородную динамику. По данным Benchmark Mineral Intelligence, в августе в мире было продано 1,83 миллиона электрокаров — на 2% больше год к году, но на 1% меньше, чем в июле. С начала года мировые продажи достигли 13,4 миллиона единиц при скромном росте всего в 4%. Европа выросла на 29% до 3,3 миллиона машин за январь–август, а доля электромобилей во Франции в августе достигла 41%. Северная Америка, напротив, просела на 21% с начала года из-за эффекта высокой базы: в прошлом году американцы массово скупали электрокары перед отменой «зелёных» субсидий. Китай, крупнейший рынок мира, показал снижение на 12% в июле год к году при общем объёме 6,9 миллиона за восемь месяцев.
Комментарий Елизаветы Мельниковой, аналитика ТК Солюшнс:
Россия идёт против глобального тренда: продажи электромобилей растут в два раза год к году, тогда как мировой рынок прибавляет всего 4%. Но важно понимать масштаб — 2216 машин в месяц на страну с 12-миллионным автопарком это пока капля. Реальный объём рынка формируют не электрокары, а подключаемые гибриды — их в июле продали в шесть раз больше. Структура спроса показательна. Evolute i-Joy и Changan Q05 по параллельному импорту — это сегмент 2–3 миллиона рублей. Премиум в лице Zeekr и Avatr сдувается. Это значит, что российский покупатель электромобиля — не энтузиаст и не фанат технологий, а прагматик, который считает стоимость километра. При текущих ценах на бензин и ключевой ставке 14% электрокар за 2,5 миллиона с зарядкой дома выгоднее, чем ДВС в кредит. Но если государство урежет субсидии, а рубль ослабнет — бюджетные китайские модели быстро подорожают, и рост может остановиться.
Подписывайтесь на наш Telegram-канал, чтобы не пропускать аналитику рынков.
Полный анализ рынка:
Рынок легковых автомобилей и прочих моторных транспортных средств для перевозки людей, кроме автобусов, в России, 2026 г.
от 95 000 ₽
