Доля автомобилей на пропан-бутане в России может вырасти до 4% автопарка
В ближайшие несколько лет доля автомобилей, работающих на пропан-бутане, может достичь 2–4% от общего автопарка России. По данным ИС «Вести», такой прогноз дал директор по рыночной аналитике агентства «Сиала» Сергей Селин. По его оценке, текущий повышенный интерес к газомоторному топливу ускорит переход части автовладельцев на пропан-бутан и обеспечит долгосрочный экономический эффект для всех участников рынка — от производителей газа до операторов заправочной инфраструктуры.
Селин подчеркнул, что для роста доли газомоторного транспорта существуют все экономические предпосылки, а эффект не будет краткосрочным. При этом ситуация в регионах неоднородна: губернатор Севастополя Михаил Развожаев заявил, что заправка автомобилей пропан-бутаном в городе производиться не будет, а выданные ранее QR-коды позволяют приобрести газ только для бытовых нужд.
Комментарий Романа Горницкого, старшего аналитика ТК Солюшнс:
Автопарк России — около 60 млн машин. Если 2–4% перейдут на пропан-бутан, это 1,2–2,4 млн автомобилей. Сейчас на СУГ ездят примерно 1,5 млн — то есть речь скорее о закреплении текущего всплеска, чем о революции. Экономика перевода простая: литр пропан-бутана стоит примерно вдвое дешевле бензина АИ-92, установка ГБО обходится в 30–60 тыс. рублей и окупается за 20–40 тыс. км пробега. Для коммерческого транспорта с большими пробегами это очевидная экономия. Но есть ограничения: сеть АГЗС в разы меньше бензиновых АЗС, а в ряде регионов, как показывает пример Севастополя, власти в периоды повышенного спроса ограничивают продажу газа для автомобилей в пользу бытовых потребителей. Пока инфраструктура не догонит спрос, 4% — это скорее потолок, чем промежуточный этап.
Подписывайтесь на наш Telegram-канал, чтобы не пропускать аналитику рынков.
Полный анализ рынка:
