Цены на дизтопливо для аграриев в ряде регионов превысили 130 тыс. руб./т на фоне дефицита

| Источник: Агроинвестор, РБК

Федеральная антимонопольная служба (ФАС) поручила своим территориальным органам усилить контроль за реализацией топлива для сельхозпроизводителей. Проверки затронут соблюдение антимонопольного законодательства при продаже ГСМ с нефтебаз, нефтехранилищ и АЗС. Как сообщает «Агроинвестор», ранее в Минэнерго и Минсельхозе заявляли о штатной ситуации с обеспечением АПК моторным топливом, однако аграрии с мест описывают принципиально иную картину.

По информации источников РБК в крупных агрохолдингах, работающих на юге страны, с начала года горючее подорожало на 50%, а за последний месяц — ещё на 10-12%. Дефицит физических объёмов вынуждает компании закупать дизель по всей стране. Данные из других регионов также свидетельствуют о ценовом скачке: руководитель КФХ из Воронежской области Никита Токмаков рассказал «Агроинвестору», что в феврале тонна топлива обходилась в 49 тыс. руб., в марте — в 55 тыс. руб., а к концу июня цена предложения достигла 105 тыс. руб. При этом, по словам фермера, даже при готовности платить такие деньги фиксируются массовые отказы от поставок и задержки отгрузок на несколько дней.

Гендиректор компании «Тамбовские фермы» Игорь Поляков сообщил изданию, что к середине июня продавцы озвучивали цены в 120-130 тыс. руб./т, но оперативно обеспечить нужный объём были не готовы: при заявке на 110 тонн хозяйство получило одобрение лишь на 20 тонн. В ГК «Малино» (Московская область) зафиксировали рост прайсов с 64-68 тыс. руб./т в мае до 132 тыс. руб./т к концу второй декады июня. Татьяна Губина, замгендиректора холдинга, добавила, что Минсельхоз уже запросил у Картофельного союза данные о ситуации с обеспечением ГСМ для анализа и решения проблемы.

Андрей Шевченко

Комментарий Андрея Шевченко, CEO ТК Солюшнс:

Рост цен на дизель с начала года вдвое и более ставит под вопрос рентабельность всей уборочной кампании. При норме расхода в 20 литров на гектар затраты на ГСМ достигают 2,2 тыс. руб./га, а цена на зерно сейчас — около 10-12 тыс. руб./т. Для хозяйств на юге, где урожайность высокая, эта нагрузка перекрывает и без того небольшую маржу. Для регионов с урожайностью ниже 3 тонн с гектара такая стоимость топлива делает производство убыточным. Дефицит физических объёмов добавляет рисков: если хозяйства не могут купить дизель в нужный момент, график уборки срывается, зерно осыпается, потери растут. Часть фермеров будет вынуждена либо оставлять поля неубранными, либо брать коммерческие кредиты под огромные проценты, что подорвёт их финансовую устойчивость. Без срочной стабилизации предложения и цен аграрный сектор получит не рост производства, а резкое падение, и последствия этого будут заметны уже в следующем сельхозсезоне.

Подписывайтесь на наш Telegram-канал, чтобы не пропускать аналитику рынков.