Биржевая стоимость сжиженного углеводородного газа в РФ за июнь подскочила на 36%
Биржевые котировки сжиженного углеводородного газа (СУГ) на Санкт-Петербургской международной товарно-сырьевой бирже резко пошли вверх в июне. По данным Forbes Russia, к концу месяца цена для европейской части страны достигла 33 027 рублей за тонну, что на 36% выше, чем в начале месяца. С начала года стоимость выросла на 60,5% с 20 572 рублей. В Сибири и на Урале подорожание еще более ощутимое: за июнь цена увеличилась на 41% до 27 625 рублей, а с января — на 78% с 15 497 рублей.
Как пояснили опрошенные изданием эксперты, рынок СУГ — самый дерегулированный в топливной корзине, поэтому он первым реагирует на любые изменения баланса. Директор по рыночной аналитике агентства «Сиала» Сергей Селин отметил, что лето — период плановых ремонтов на газоперерабатывающих заводах, однако в этом году они совпали с простоями нефтепереработки. К тому же железнодорожные заторы вынуждают цистерны с газом неделями простаивать, пропуская эшелоны с дефицитным бензином. Дополнительное давление оказал экспорт: из-за кризиса в Персидском заливе мировые цены на СУГ подскочили, что повысило привлекательность вывоза для российских поставщиков. По оценкам независимого эксперта Кирилла Кучинского, за первые четыре месяца 2026 года экспорт мог вырасти примерно на 27%, а в Китай — почти в два с половиной раза.
Физического дефицита газа на внутреннем рынке нет: по словам Кучинского, предложение остается достаточным, а рост цен во многом носит спекулятивный характер — трейдеры формировали запасы на фоне общей напряженности с топливом. Аналитики ожидают, что волатильность сохранится в июле, однако уже в августе-сентябре котировки могут пойти вниз. Этому будет способствовать завершение ремонтов, ввод в строй проектных мощностей Амурского ГПЗ «Газпрома» (1,5 млн т в год) и возможное возобновление судоходства через Ормузский пролив, которое снизит мировой дефицит.
Комментарий Елизаветы Мельниковой, аналитика ТК Солюшнс:
Резкий рост цен на СУГ — тревожный сигнал для сегмента грузовых и пассажирских перевозок на газомоторном топливе, особенно в регионах, где нет сетевого газа. При подорожании пропан-бутана на 78% с начала года в Сибири коммерческий транспорт, ранее перешедший на газ ради экономии, теряет ценовое преимущество перед дизелем. При этом механизмов сдерживания, аналогичных топливному демпферу для бензина, для СУГ не предусмотрено — рынок полностью либерализован. В краткосрочной перспективе рост затрат на топливо может отразиться на стоимости доставки товаров и коммунальных услугах в удалённых населённых пунктах, где СУГ используется для бытового отопления. Важно, что текущий ценовой всплеск — не результат физической нехватки, а игра ожиданий и экспортный отток, усугублённый «бутылочным горлышком» на железной дороге. Как только плановые ремонты завершатся и спекулятивный ажиотаж спадёт, котировки должны скорректироваться. Однако до тех пор потребителям в восточных регионах стоит готовиться к сохранению высоких цен, а бизнесу — закладывать в бюджеты дополнительный топливный риск на июль-август.
Подписывайтесь на наш Telegram-канал, чтобы не пропускать аналитику рынков.
Полный анализ рынка:
