«АвтоВАЗ» нацелился на 15% рынка лёгких коммерческих автомобилей, а доля российских брендов в Петербурге достигла 40%
«АвтоВАЗ» планирует в 2026 году зарегистрировать 15 тысяч коммерческих автомобилей под марками Lada и SKM, что позволит компании занять 15% российского рынка лёгких коммерческих автомобилей (ЛКА). По данным РИА Новости, в 2025 году доля Lada на этом рынке составляла 13,2%, а рост продолжается непрерывно с 2023 года. Компания делает ставку на масштабное обновление парка: сейчас в России эксплуатируется около 4,5 млн лёгких коммерческих машин со средним возрастом около 17 лет. В подсегменте компактных коммерческих автомобилей Lada уже практически монополист — 96% регистраций за январь–май 2026 года. Всего за этот период в стране зарегистрировано около 35 тысяч новых ЛКА. В коммерческую линейку «АвтоВАЗа» входят специальные версии Lada Niva, Largus и Granta, а также модели SKM M7 и SKM M9.
Параллельно укрепляются позиции российских брендов и на рынке легковых автомобилей. По данным Piter.TV, по итогам первого полугодия 2026 года доля отечественных марок на рынке новых автомобилей в Петербурге достигла 40% — на 10 процентных пунктов больше, чем годом ранее. Средняя цена нового автомобиля в городе составила 3,5 млн рублей. Интерес покупателей к новым машинам вырос на 24%, а количество предложений увеличилось на 8%. Самой популярной моделью остаётся Lada Granta. Лидером по динамике спроса стал белорусский бренд Belgee с ростом в 3,4 раза, на втором месте — Lada с приростом 83,6%. Специалисты связывают рост российских марок с появлением новых локализованных моделей.
Комментарий Елизаветы Мельниковой, аналитика ТК Солюшнс:
«АвтоВАЗ» растёт сразу в двух сегментах: коммерческом и легковом. 96% в компактных ЛКА — это фактически монополия, которая стала возможной после ухода европейских и японских конкурентов. Парк в 4,5 млн машин со средним возрастом 17 лет — это гарантированный спрос на замену как минимум на 3–5 лет вперёд. Цель в 15 тысяч единиц выглядит реалистичной: за пять месяцев рынок ЛКА составил 35 тысяч, то есть годовой объём может приблизиться к 85–100 тысячам. 15% от такого рынка — это и есть 13–15 тысяч штук. В легковом сегменте рост Lada на 83,6% в Петербурге говорит о том, что покупатели переключаются на доступные модели. Средняя цена нового автомобиля 3,5 млн рублей — это серьёзный барьер для массового покупателя, и Granta с ценником в 3–4 раза ниже этой планки забирает основной поток. Интересен рывок Belgee в 3,4 раза — белорусская сборка на платформе Geely даёт ценовое преимущество за счёт преференций в рамках ЕАЭС. Основной риск для «АвтоВАЗа» — не конкуренция, а способность нарастить производство под растущий спрос.
Подписывайтесь на наш Telegram-канал, чтобы не пропускать аналитику рынков.
Полный анализ рынка:
