Авторынок России в 2026 году: 7 новых брендов, 60 моделей и стагнация продаж на уровне 1,3 млн штук
Российский автомобильный рынок в 2026 году пополнился семью новыми брендами и более чем 60 новыми моделями, однако общие продажи, по прогнозам, останутся на уровне прошлого года. По данным директора агентства «Автостат» Сергея Целикова, озвученным в интервью ТАСС, продажи новых легковых автомобилей по итогам года составят около 1,3 млн единиц — повторение результата 2025-го. Оптимистичный сценарий допускал 1,35 млн штук, но рост цен на топливо заставляет покупателей откладывать приобретение, и более вероятна нижняя граница прогноза.
Среди новых брендов, появившихся на рынке, — Esteo, Jeland, Volga, Tenet Plus, Umo, Senat и «Атом». По данным Telegram-канала Целикова, все семь марок имеют российское происхождение, хотя вопрос о фактическом месте производства автомобилей эксперт оставил без комментариев. Самыми массовыми новинками стали Belgee X50+ (около 13 тыс. проданных штук), Tenet T4L (около 12,5 тыс.), Jeland J6 (около 4,9 тыс.) и Changan CS35 Max (около 2,5 тыс.). Значительная часть из 60 с лишним новых моделей завезена по схеме альтернативного импорта в штучных количествах и остаётся нишевыми предложениями.
Аналогичную стагнацию Целиков прогнозирует и на вторичном рынке: за год владельцев могут сменить около 6 млн автомобилей. В июле россияне купили почти 550 тыс. подержанных машин — на 3% меньше, чем в июле 2025-го. Накопленный с начала года рост составляет 4%, однако импульс затухает. По данным агентства «Автостат», недельная статистика даёт неоднозначные сигналы: на 34-й неделе продажи новых легковых авто и LCV выросли на 5,8% до 26,8 тыс. штук, но неделей ранее сегмент показал снижение как в посуточном, так и в годовом измерении.
Комментарий Андрея Шевченко, CEO ТК Солюшнс:
Рынок вышел на плато. 1,3 млн новых легковых автомобилей в год — это примерно 75–80% от докризисных объёмов 2021 года. Рост прекратился, но и обвала нет. Топливные цены стали новым тормозом: когда бензин дорожает, покупатель в первую очередь отказывается от крупной покупки — автомобиля. Семь новых «российских» брендов за год — цифра впечатляющая, но по сути это ребейдж китайских платформ. Belgee X50+ и Tenet T4L дают реальные объёмы — 13 и 12,5 тыс. штук соответственно. Остальные новинки продаются сотнями. Для сравнения: Lada Granta по-прежнему лидирует с кратно большими тиражами. Рынок формально насыщается моделями, но глубина предложения остаётся низкой — основной спрос концентрируется на 10–15 позициях. Вторичный рынок на уровне 6 млн штук — здоровый показатель, он примерно в 4,5 раза больше первичного. Но минус 3% в июле и затухание роста говорят о том, что и здесь покупательская активность слабеет. При ключевой ставке 14% автокредиты остаются дорогими, а удешевление заёмных денег идёт медленно. До устойчивого роста продаж рынку нужна ставка ближе к 10–11% и стабильные цены на топливо.
Подписывайтесь на наш Telegram-канал, чтобы не пропускать аналитику рынков.
Полный анализ рынка:
