Продажи новых автомобилей в России: рекорд по числу марок на фоне снижения спроса
Российский автомобильный рынок в 2026 году демонстрирует рекордное разнообразие при стагнации продаж. По данным директора агентства «Автостат» Сергея Целикова, число марок легковых автомобилей на российском рынке выросло с 57 в 2020 году до 123 по итогам восьми месяцев 2026-го. Модельный ряд расширился ещё заметнее: количество моделей новых легковых машин приблизилось к 900 против менее 500 до 2021 года. В целом в российском автопарке сейчас насчитывается свыше 200 различных марок и около 2,7 тыс. моделей.
Как отмечают «Известия», рост числа брендов стал возможен благодаря экспансии китайских производителей, занявших значительную долю рынка после ухода международных концернов. Дополнительно на расширение ассортимента повлияли новые локальные марки и развитие альтернативного импорта. Только за 2026 год на рынке появились семь новых брендов — Esteo, Jeland, Volga, Tenet Plus, Umo, Senat и «Атом», — а также более 60 новых моделей. По данным Telegram-канала Целикова, все семь марок позиционируются как российские, хотя вопрос о фактическом месте производства эксперт оставил без комментариев.
По итогам 39 недель 2026 года на российском рынке реализовано около 960 тыс. новых легковых автомобилей — на 8% больше аналогичного периода 2025-го. Однако с конца лета динамика сменилась на отрицательную. По данным Минпромторга, основанным на статистике регистраций ЭПТС от «Паспорт промышленный консалтинг», рынок новых легковых и лёгких коммерческих автомобилей в сентябре 2026 года составил 122,41 тыс. единиц — на 6,6% ниже сентября прошлого года. К августу продажи подросли на 1,4%, однако снижение в годовом выражении продолжается второй месяц подряд. На 39-й неделе было продано немногим более 23 тыс. машин, что на 28,6% ниже прошлогоднего уровня.
По расчётам Tarantas.News, для достижения годового прогноза «Автостата» в 1,3–1,35 млн штук за оставшиеся 13 недель необходимо реализовать ещё 340–390 тыс. автомобилей, то есть по 26–30 тыс. в неделю — на 14–30% выше текущего темпа. Замедление частично объясняется эффектом высокой базы: в IV квартале 2025 года было продано около 437 тыс. машин, тогда как в 2026-м для выполнения прогноза требуется на 11–22% меньше. Целиков ожидает, что годовой результат окажется в пределах 2% от уровня 2025 года — около 1,3 млн единиц.
Комментарий Андрея Шевченко, CEO ТК Солюшнс:
Сентябрьские данные Минпромторга подтверждают тренд: рынок перешёл от роста к снижению. Минус 6,6% год к году после положительной динамики первого полугодия — это не случайность, а разворот. Главная причина — эффект базы: осенью 2025-го покупатели активно брали машины перед ожидаемым подорожанием, и сейчас рынок «отдаёт» тот ажиотаж. При этом месячный рост на 1,4% к августу показывает, что спрос не обвалился — он просто вышел на плато. 123 марки на рынке при годовых продажах около 1,3 млн штук — это в среднем чуть больше 10 тыс. машин на бренд в год. Для большинства новых марок такие объёмы означают работу на грани рентабельности. Рынок неизбежно пройдёт через консолидацию: часть брендов, не набравших критическую массу продаж, уйдёт в ближайшие два-три года.
Подписывайтесь на наш Telegram-канал, чтобы не пропускать аналитику рынков.
Полный анализ рынка:
