Автопром России нацелен на выпуск 2,8 млн машин к 2035 году: стратегия, инвестиции и планы по локализации
Премьер-министр Михаил Мишустин на совещании с вице-премьерами назвал приоритетом обеспечение внутреннего рынка отечественными легковыми автомобилями. По данным ТАСС, глава кабмина подчеркнул, что машины должны соответствовать актуальным стандартам и быть доступны широкому кругу граждан, и потребовал от профильных ведомств оказать автопроизводителям комплексную поддержку.
Первый вице-премьер Денис Мантуров обозначил целевые ориентиры обновлённой стратегии развития автопрома. По данным ТАСС, в целевом сценарии к 2035 году планируется выпускать около 2,8 млн автомобилей в год, а доля российской продукции на внутреннем рынке новых машин должна вырасти до 80%. По данным «Ведомостей», уровень технической независимости по легковым автомобилям должен достичь 80% к 2030 году, для лёгких коммерческих машин, грузовиков и автобусов планка установлена выше — 90%.
По словам Мантурова, в стране уже созданы современные производственные мощности, способные выпускать более 3 млн автомобилей в год. Ключевая задача — максимально загрузить эти мощности и повысить экономическую эффективность отрасли за счёт наращивания серийности. По данным ТАСС, на перезапуск заводов, оставленных иностранными компаниями, было направлено около 100 млрд рублей, а ещё больше средств вложено в локализацию автокомпонентов. Мантуров отметил, что задача по сохранению предприятий, кадров и инженерных компетенций после 2022 года «может считаться выполненной».
Стратегия сохраняет «прагматичный баланс»: до 2035 года основой останутся автомобили с двигателем внутреннего сгорания, включая газомоторные версии. Доля альтернативных силовых установок будет расти поэтапно — к 2035 году четверть выпуска в легковом сегменте должна приходиться на электромобили и гибриды. Между тем аналитики и автоэксперты не ожидают значительного роста продаж во втором полугодии 2026 года. По итогам года рынок может лишь немного превысить результат 2025 года, когда было продано 1,33 млн новых легковых автомобилей.
Комментарий Романа Горницкого, старшего аналитика ТК Солюшнс:
Цифры амбициозные: 2,8 млн машин к 2035 году — это более чем двукратный рост к текущему уровню продаж в 1,3 млн штук. Мощности на 3 млн уже есть, но загрузка — главная проблема. 100 млрд рублей на перезапуск чужих заводов — это входной билет, а не финишная черта. Локализация компонентов стоит кратно дороже, и здесь пока больше планов, чем результатов. Ключевой вопрос — спрос. Рынок в 2026 году по прогнозам едва превысит 1,33 млн штук. Чтобы дорасти до 2,8 млн, нужно не просто заполнить конвейеры, а обеспечить платёжеспособный спрос. Ключевая ставка снизилась до 14%, автокредиты стали доступнее, но всё ещё далеки от уровней, при которых массовый покупатель готов брать новую машину. Без дешёвых кредитов и доступных моделей в ценовом диапазоне до 2 млн рублей разрыв между мощностями и реальными продажами будет только расти.
Подписывайтесь на наш Telegram-канал, чтобы не пропускать аналитику рынков.
Полный анализ рынка:
