АГР прекратил выпуск автомобилей Solaris на бывшем заводе Hyundai в Сестрорецке

| Источник: Ведомости, Автостат

Проект по выпуску автомобилей Solaris на заводе «АГР-холдинга» в Сестрорецке полностью завершён. Как стало известно «Ведомостям», в 2026 году производство не возобновлялось – дилерам отгружались только машины, собранные в 2025 году. Сейчас площадка готовится к запуску сборки автомобилей Omoda (входит в холдинг Chery).

Параллельно на бывшем заводе GM в Шушарах уже налажен выпуск трёх моделей бренда Jeland – J6, J7 и J8. По словам операционного директора Jeland Андрея Чиркова, всего на российском рынке бренд будет представлен шестью моделями в линейках J и C. Hyundai Motor продала оба петербургских завода структурам АГР в январе 2024 года с правом обратного выкупа, однако срок опциона истёк в январе 2026 года, окончательно закрепив переход мощностей.

По данным «Автостата», за пять месяцев 2026 года в России продано 9543 автомобиля Solaris, что на 15% больше, чем годом ранее. Всего с февраля 2024 года по конец 2025-го с конвейера сошло более 21,9 тыс. машин этой модели, а продажи за 2025 год и январь 2026-го составили около 50,9 тыс. штук. Запасы уже выпущенных Solaris, по оценкам участников рынка, закончатся у дилеров к октябрю–ноябрю. Продажи российской сборки Jeland стартовали 13 июня с модели J6.

Илья Савельев

Комментарий Ильи Савельева, аналитика ТК Солюшнс:

С уходом Solaris российский рынок теряет одну из немногих доступных иномарок в нижнем ценовом сегменте. Новые Jeland и Omoda позиционируются как более дорогие кроссоверы, что смещает спрос в диапазон от 2 млн рублей против 1,5–1,7 млн за Solaris. Это подтолкнёт покупателей либо к подержанным автомобилям, либо к китайским бюджетным седанам, которых на рынке почти не осталось. Локализация на бывших корейских заводах позволит Chery избежать импортных пошлин и быстрее насыщать дилеров – по итогам 2026 года доля марок с китайскими корнями может превысить 60% продаж новых легковых авто. Дилерские холдинги уже перепрофилируют шоу-румы, но конкуренция внутри многочисленных марок Chery (Omoda, Jeland, Exeed, Tiggo) обостряется, что способно привести к ценовым войнам и снижению маржинальности.

Подписывайтесь на наш Telegram-канал, чтобы не пропускать аналитику рынков.