Завершена примерка головного обтекателя первого поезда для ВСМ Москва–Санкт-Петербург
На заводе «Уральские локомотивы» завершили контрольную примерку головного и носового обтекателей первого поезда для высокоскоростной магистрали Москва — Санкт-Петербург. По данным сообщества проекта ВСМ в соцсети «ВКонтакте», процедура подтвердила проектную геометрию стеклопластиковых деталей, точность их сопряжения с кузовом вагона и корректную работу подвижных частей. Сами обтекатели изготовили на предприятии-партнёре в Челябинске, их цветовое решение совпадает с утверждённым дизайном состава.
Головной модуль представляет собой композитную оболочку с металлическими закладными элементами, обеспечивающую герметичность кабины машиниста при скорости до 400 км/ч. Проект ВСМ, строительные работы на котором стартовали в феврале 2026 года, должен сократить время в пути между столицами до 2 часов 15 минут и нарастить ежегодный пассажиропоток до 23 млн человек к 2030 году. Ввод магистрали в эксплуатацию запланирован на 2028 год.
Комментарий Виктории Рожковой, аналитика ТК Солюшнс:
Проект ВСМ формирует долгосрочный спрос на высокотехнологичные компоненты внутри страны. Челябинские обтекатели — пример кооперации, которая снижает зависимость от зарубежных поставщиков композитных конструкций. При целевом пассажиропотоке в 23 млн человек в год потребуется несколько десятков составов, а значит, речь идёт о сотнях обтекателей и других крупноузловых деталей. С учётом стоимости одного поезда объём заказа только по композитным элементам может измеряться десятками миллиардов рублей. Успешная примерка показывает, что сборка первого состава идёт по графику, а отрасль получает шанс нарастить компетенции в высокоскоростном машиностроении, которые впоследствии будут востребованы и на других направлениях.
Подписывайтесь на наш Telegram-канал, чтобы не пропускать аналитику рынков.
Полный анализ рынка:
