Спрос на подержанные автомобили в России вырос на 11% в июле

Обновлено 6 августа 2026 г., 14:45 | Источник: Авито Авто, Известия

В июле 2026 года спрос на автомобили с пробегом в России увеличился на 11% по сравнению с аналогичным месяцем прошлого года. По данным экспертов «Авито Авто», средняя цена подержанного автомобиля составила 1,4 млн рублей, а за январь — июль совокупный рост спроса достиг 9,5% год к году. По словам директора направления «Автомобили с пробегом» в «Авито» Андрея Ковалева, ключевыми драйверами стали снижение ставки ЦБ до 14%, которое сделало автокредиты доступнее, и реализация отложенного спроса.

Среди марок лидером по динамике стал Renault (+22%), за ним — Land Rover (+21%), Haval и Suzuki (по +20%), Citroen (+17%). По отдельным моделям максимальный прирост показала Lada Largus (+31%), далее — Nissan Qashqai (+30%) и Chevrolet Niva (+28%). В десятку также вошли Volkswagen Tiguan, Hyundai Solaris, Kia Ceed, Nissan X-Trail, Lada 4×4, Lada Granta и Toyota Camry.

Доля китайских автомобилей среди всех объявлений на платформе впервые превысила 6% — для сравнения, в начале 2023 года она составляла менее 3%. По данным «Авито Авто», заметнее всего выросло присутствие Tank (+60%), Changan (+53%) и Omoda (+42%). Параллельно растёт и импорт: по данным «Известий», в июле в Россию ввезли 50,5 тыс. подержанных легковых автомобилей старше трёх лет — на 7% больше, чем годом ранее. За январь — июль импорт достиг 255,7 тыс. машин (+12%).

Андрей Шевченко

Комментарий Андрея Шевченко, CEO ТК Солюшнс:

Рынок подержанных автомобилей оживает вслед за снижением ставки. При 14% автокредит уже не выглядит запретительно дорогим, и покупатели начинают закрывать отложенный спрос, который копился с 2024 года. Средний чек в 1,4 млн рублей — это уровень, где кредитная нагрузка ещё терпима для массового покупателя. Главная структурная история — китайские марки уверенно заходят на вторичку. Доля выросла с 3% до 6% за три года, и это только начало: основной поток китайских машин пришёл в Россию в 2023–2024 годах, на вторичный рынок они массово попадут в 2026–2027 годах. Tank, Changan, Omoda растут на десятки процентов в год. Вопрос в том, как поведёт себя остаточная стоимость этих автомобилей — пока данных мало, но высокие темпы появления объявлений могут давить цены вниз. Для покупателя это плюс, для дилеров trade-in — дополнительный риск.

Подписывайтесь на наш Telegram-канал, чтобы не пропускать аналитику рынков.

Полный анализ рынка: