Рынок подержанных автомобилей в России вырос на 3,3% в 2025 году на фоне падения продаж новых машин
По данным аналитического агентства «Автостат», продажи легковых автомобилей с пробегом в России в 2025 году составили 6,24 млн единиц — на 3,3% больше, чем годом ранее. При этом рынок новых автомобилей двигался в противоположном направлении: за год россияне купили 1,33 млн новых машин, что на 15,5% меньше показателей 2024 года. Соотношение вторичного и первичного рынков достигло почти 5 к 1.
По данным Forbes, почти половину вторичного рынка обеспечили пять марок. Лидером осталась Lada с результатом 1,53 млн проданных автомобилей, хотя доля бренда незначительно сократилась — с 24,84% до 24,59%. На втором месте Toyota (624,8 тыс.), далее — Kia (358,8 тыс.), Hyundai (343,1 тыс.) и Nissan (272,9 тыс.). Среди первой десятки лучшую динамику показала BMW (+8,9%), а продажи Nissan с пробегом сократились на 3,4%.
Самой продаваемой моделью на вторичном рынке остался седан Lada 2107 — 142,3 тыс. экземпляров. В пятёрку лидеров также вошли Kia Rio, Hyundai Solaris, Lada 2114 «Самара-2» и Ford Focus. При этом продажи Lada 2114 снизились на 8,4%, а наибольший рост среди топ-10 моделей показала Toyota Camry (+3,1%). Декабрь 2025 года завершился продажей 574,2 тыс. подержанных автомобилей — на 9,8% больше, чем в декабре 2024 года.
Комментарий Романа Горницкого, старшего аналитика ТК Солюшнс:
Рынок подержанных машин растёт, а новых — падает на 15,5%. Это прямое следствие цен: новые автомобили за последние два года подорожали кратно, и покупатели массово уходят на вторичку. Соотношение 5 к 1 между б/у и новыми — это уже не временный сдвиг, а устойчивая модель потребления. Показательно, что в топе вторичного рынка по-прежнему доминируют марки, которые ушли из России или резко сократили присутствие: Toyota, Kia, Hyundai, Nissan, Volkswagen, Renault. Их совокупная доля в десятке — около 60%. Это значит, что российский автопарк ещё долго будет зависеть от запчастей и сервиса для этих брендов. Рост BMW на 8,9% тоже логичен — премиальный сегмент сильнее всего пострадал от роста цен на новые машины, и покупатели переключаются на трёх-пятилетние экземпляры. Самая продаваемая модель — Lada 2107, машина, снятая с производства больше десяти лет назад. Это говорит о том, что значительная часть спроса приходится на бюджетный сегмент до 300–400 тыс. рублей, где альтернатив среди новых автомобилей практически нет.
Подписывайтесь на наш Telegram-канал, чтобы не пропускать аналитику рынков.
Полный анализ рынка:
