Простой танкеров с российской нефтью вырос: в море скопилось 135 млн баррелей
По данным Bloomberg, как минимум десять танкеров с российской нефтью вынуждены стоять на якоре из-за ужесточения санкционного контроля со стороны западных стран. Пять судов простаивают у нефтеналивного порта Мерса-эль-Хамра на средиземноморском побережье Египта, ещё пять — возле индонезийского архипелага Риау к востоку от Сингапура, где скопились суда так называемого «теневого флота».
Партии нефти марок Sokol и Sakhalin Blend, отгружаемых с дальневосточных портов, могут ожидать перевалки с танкеров-челноков на океанские суда по несколько недель. Аналогичные задержки фиксируются и по марке ESPO — грузы скапливаются у терминала Козьмино. По данным Bloomberg, в результате массового простоя общий объём российской нефти, находящейся в море, достиг 135 млн баррелей по состоянию на 12 июля.
При этом в июне среднесуточный объём вывоза российской нефти вышел на максимум с 2022 года. По оценкам экспертов, рост экспорта связан в том числе с участившимися атаками беспилотников на нефтеперерабатывающие заводы внутри страны: часть сырья, которое не удаётся переработать из-за простоев и ремонтов на НПЗ, перенаправляется на внешние рынки.
Комментарий Андрея Шевченко, CEO ТК Солюшнс:
135 млн баррелей на воде — это огромный плавучий запас. Для понимания: суточный морской экспорт России — около 3,3–3,5 млн баррелей, то есть в море сейчас находится объём, эквивалентный почти 40 дням отгрузки. Чем дольше нефть стоит на якоре, тем выше логистические издержки: содержание танкера обходится в $20–40 тыс. в сутки, и эти расходы закладываются в дисконт к цене. Парадокс текущей ситуации в том, что экспорт сырой нефти растёт не от избытка добычи, а от дефицита переработки. Простои НПЗ вынуждают компании сбрасывать сырьё на экспорт, при этом санкционное давление замедляет доставку до конечного покупателя. Для бюджета это двойной удар: сырая нефть уходит с дисконтом, а нефтепродукты — бензин, дизель — приходится частично замещать импортом или сокращать внутреннее предложение. Именно поэтому оптовые цены на топливо в России остаются под давлением даже при снижении мировых котировок.
Подписывайтесь на наш Telegram-канал, чтобы не пропускать аналитику рынков.