Продажи топливных присадок в России выросли на 10–30% после допуска бензина «Евро-3»
Продажи топливных присадок в России заметно выросли после решения правительства разрешить оборот бензина стандарта «Евро-3». По данным «Известий», в сети «Автомаг» рост составил 30%, в «Автодоке» и «Росско» — 10%. На маркетплейсах спрос на присадки увеличился в два-три раза за последние три недели. Представители автосервисов ожидают роста обращений из-за возможного негативного влияния топлива низкого класса на двигатели.
Стандарт «Евро-3» допускает содержание серы в бензине до 150 мг/кг — это в 15 раз выше действующей нормы технического регламента ЕАЭС, которая составляет не более 10 мг/кг. Для дизельного топлива допустимое содержание серы ещё выше — до 350 мг/кг при той же норме регламента. Оборот топлива пониженного класса разрешён в России до конца 2026 года.
По информации «Коммерсанта», власти обсуждали возможность ещё более радикального снижения стандарта — вплоть до «Евро-2» — с продлением срока действия до июля 2027 года.
Комментарий Виктории Рожковой, аналитика ТК Солюшнс:
Допуск «Евро-3» — это фактически признание дефицита качественного топлива на внутреннем рынке. Содержание серы в 15 раз выше нормы бьёт по каталитическим нейтрализаторам и кислородным датчикам — ремонт катализатора стоит от 30 до 100 тыс. рублей. Рост продаж присадок на 10–30% в рознице и в 2–3 раза на маркетплейсах — это прямой индикатор того, что автовладельцы не доверяют качеству топлива на заправках. Для рынка автосервисов это краткосрочный плюс: больше обращений с проблемами топливной системы. Для нефтепереработки — тревожный сигнал. Если мощностей по гидроочистке не хватает уже сейчас, то обсуждение «Евро-2» до середины 2027 года говорит о системном отставании модернизации НПЗ. Производители присадок и автохимии — единственные однозначные бенефициары этой ситуации.
Подписывайтесь на наш Telegram-канал, чтобы не пропускать аналитику рынков.
Полный анализ рынка:
