Продажи подержанных легковых автомобилей в России выросли на 14% за месяц
В апреле 2026 года вторичный рынок легковых автомобилей в России увеличился на 14,1% к марту, до 542,2 тысячи машин, сообщает аналитическое агентство «Автостат». В годовом выражении рост составил 6,4%.
Лидером продаж остаётся Lada — за месяц перепродано 126,1 тысячи таких авто, что на 12,7% больше мартовского показателя, хотя на 6,8% ниже уровня апреля 2025 года. Следом идут Toyota (56,4 тыс.; +13,6% год к году), Kia (29,7 тыс.; +6,4%), Hyundai (28,8 тыс.; +6,2%) и Volkswagen (24,5 тыс.; +21,9%). Все марки из топ-10 показали двузначный помесячный прирост, а годовая отрицательная динамика зафиксирована только у Lada. Среди моделей самыми продаваемыми стали Lada 2107, Kia Rio и Hyundai Solaris. За январь-апрель рынок вырос на 5,1% и достиг 1,886 млн машин.
По данным «Автостата», в апреле в страну ввезли 41,4 тысячи подержанных легковых автомобилей — это максимальный показатель за 2026 год и на 9% больше, чем в апреле 2025-го. Более половины поставок пришлось на Японию (почти 60%), второе место занял Китай (22,7%), третье — Южная Корея (7,7%). Самой импортируемой моделью стала Honda Freed, а лидером по маркам — Toyota.
Комментарий Романа Горницкого, старшего аналитика ТК Солюшнс:
Резкий помесячный рост на 14% — это отложенный спрос после зимы и переток покупателей, которым не под силу кредит на новую машину при ключевой ставке 14,25%. Люди выбирают более дешёвые варианты за наличные, поэтому вторичный рынок и оживает. Растущий импорт б/у машин из Японии и Китая усиливает конкуренцию: он закрывает дефицит доступных предложений, но одновременно давит на позиции старых отечественных моделей. Lada теряет покупателя в годовом выражении — стареющие «семёрки» и «приоры» уступают более свежим иномаркам. В целом рынок растёт, но без дешёвых розничных кредитов его потенциал ограничен — основная масса сделок проходит за наличные, а это тормозит оборот.
Подписывайтесь на наш Telegram-канал, чтобы не пропускать аналитику рынков.
