Продажи новых транспортных средств в России выросли на 10% за семь месяцев
За январь–июль 2026 года в России было продано 815,1 тыс. новых транспортных средств — на 10% больше, чем за аналогичный период прошлого года. По данным отчёта Минпромторга РФ, основной рост обеспечил сегмент легковых автомобилей. При этом продажи машин российского производства увеличились на 26,5% и составили 516,4 тыс. единиц, а доля отечественной продукции на рынке выросла до 63,4% — на 8 процентных пунктов больше, чем годом ранее.
Заметный рывок показал сегмент электромобилей и гибридов: за семь месяцев было реализовано 70,2 тыс. таких машин, что почти вдвое (+94,7%) превышает прошлогодний показатель. По данным Минпромторга, доля электрокаров и гибридов в общем рынке новых автомобилей достигла почти 9% против 5% годом ранее. Доля произведённых в России электромобилей выросла с 27,3% до 45,8%.
Коммерческий транспорт, напротив, просел: продажи лёгких коммерческих машин упали на 17,2% (до 48 тыс. ед.), грузовиков — на 6,7% (до 31,4 тыс. ед.), автобусов — на 3,5% (до 5723 ед.). По данным «Известий», к середине лета в России насчитывалось 3,43 млн легковых автомобилей китайских марок — это каждый 14-й автомобиль в стране, или 7,2% от всего легкового парка.
Комментарий Елизаветы Мельниковой, аналитика ТК Солюшнс:
Рынок растёт, но неравномерно. Легковые автомобили тянут общую статистику вверх, а коммерческий транспорт теряет объёмы — минус 17% по LCV и минус 7% по грузовикам. Это прямой сигнал: бизнес сокращает инвестиции в обновление автопарков, и при ключевой ставке 14% это объяснимо. Важный сдвиг — доля российского производства выросла до 63,4%. Год назад было около 55%. Это результат локализации китайских сборочных площадок и роста выпуска на отечественных заводах. Электромобили удвоились в продажах, но в абсолютных числах 7 тыс. штук за семь месяцев — это всё ещё капля. Зато доля российской сборки среди электрокаров подскочила с 27% до 46%, что говорит о быстром запуске локальных производств. Китайские бренды уже занимают 7,2% всего легкового парка страны — 3,4 млн машин. По новым продажам их доля ещё выше. Фактически рынок поделён между российской сборкой (часто по лицензии) и прямым китайским импортом. Европейские и корейские марки продолжают терять позиции в структуре парка.
Подписывайтесь на наш Telegram-канал, чтобы не пропускать аналитику рынков.
Полный анализ рынка:
